Технический эксперт итальянского издания Auto Racer Пьерджузеппе Донадони объяснил, что «Макларен» использовал на Гран-при Лас-Вегаса заднее антикрыло с очень низким уровнем прижимной силы, чтобы компенсировать потери от падения характеристик после запрета их крыла «мини-DRS».
