Портал Car News China познакомился со стратегией марки в 2025 году. План поставок составляет 320 тысяч машин: это на 44% больше показателей 2024 года. Также в течение 12 месяцев выпустят три новинки: универсал Zeekr 007 и два супергибрида. Одним из гибридов будет среднеразмерный кроссовер (EX1E), другим — флагманский вседорожник (DX1E); чисто электрические версии тоже планируются. По неофициальным данным система Super Hybrid для линейки Zeekr будет представлять собой модифицированный вариант EM-i Leishen холдинга Geely. Топ-менеджер Энди Ан от подробностей воздержался, намекнув на сочетание преимуществ полностью электрических автомобилей и заряжаемых гибридов. Новые PHEV-версии Zeekr разработаны для низкого потребления энергии на автомагистралях. Ожидается, что система Zeekr дебютирует в апреле на Шанхайском автосалоне. Первым её получит флагманский вседорожник, технически близкий к Lynk & Co 900 . Также запланирован среднеразмерный кроссовер с похожей техникой, а на европейский рынок ориентирован двухобъёмный электромобиль Zeekr 007 длиной около 4,9 метра. В 2024 году продажи заряжаемых гибридов в Китае выросли на 86 процентов, тогда как сегмент «чистых» электромобилей вырос всего на 15 процентов. На этом фоне изменение стратегии Zeekr объяснимо: изначально за гибриды отвечала марка Lynk & Co, но в итоге два бренда Geely решили объединить, чтобы эффективнее бороться с конкурентами. В 2024 году Zeekr не достиг целевых продаж в 230 тысяч штук, остановившись на отметке 222 тысячи единиц.
