По прогнозам, экспорт автомобилей из КНР в текущем году вырастет незначительно — всего на 5,8% до 6,2 миллиона единиц, что гораздо ниже показателя 2024 года, когда рост составил 19,3%. Замедление прогнозируемого экспорта контрастирует с планируемым небольшим ростом продаж машин на внутреннем рынке в этом году, поскольку ожидается, что расширенные меры стимулирования увеличат объёмы реализации на крупнейшем в мире автомобильном рынке. Организация не представила разбивку оценок экспорта по типам двигателей, но сообщила, что экспорт электрокаров в 2024 году упал на 10,4%, тогда как экспорт подключаемых гибридов вырос на фантастические 190%. Стоит напомнить, что в 2023 году сложилась ситуация «наоборот» — экспорт электромобилей увеличился на 80,9%, а подключаемых гибридов — всего на 47,8%. Эксперты рынка связывают показатели 2024 года с принятыми в ЕС пошлинами относительно экспортируемых электрокаров из КНР. Но здесь нашли выход — китайские автопроизводители переходят на экспорт гибридных автомобилей в Европу, чтобы противостоять дополнительным пошлинам на электромобили. Но в ассоциации готовы к замедлению роста продаж новых энергетических транспортных средств, включая электромобили и подключаемые гибриды, до 24,4% в 2025 году по сравнению с 35,5% в прошлом году.
