Главное отличие новинки от стандартных собратьев — в силовом агрегате: под капотом скрывается 16-клапанный двигатель мощностью 122 л.с. (151 Н∙м). Напомним, что остальные представители внедорожного семейства оснащатся 1,7-литровым атмосферником отдачей 83 л.с. (129 Н∙м). «Живой» экземпляр оставил крайне приятное впечатление: неокрашенные расширители колёсных арок добавили образу брутальности, хотя вместо стандартных бамперов, наверное, стоило предусмотреть фирменный (возможно даже, силовой) обвес. Кроме того, на решётке радиатора установлен скромный шильдик Sport, который, среди прочего, означает усиленную подвеску, доработанные тормоза и модернизированную трансмиссию. Что касается последней, то для коробки передач были созданы усиленные шестерни пятой передачи и мощный картер сцепления, а в раздаточной коробке применён однорычажный привод. В оформлении салона появились спотивные нотки, хотя общая архитектура осталась прежней. Отдельно стоит упомянуть оригинальные кресла — они явно удобнее обычных. Напомним, что поклонники легендарной модели не смогут купить машины из первого тиража: все выпускаемые сейчас автомобили распределяются между функциональными подразделения автогиганта.
