Разрядившийся аккумулятор в машине — неприятный сюрприз, который может поджидать вас не только зимой. Аккумуляторы садятся вне зависимости от времени года, но всегда некстати. Собрали для вас информацию о причинах разрядки аккумуляторных батарей, делимся советами, как правильно "прикурить" машину и что делать, если за помощью обратиться не к кому.Почему аккумулятор разряжаетсяГлавная причина — возраст. Средний срок службы стандартного необслуживаемого аккумулятора (так называют модели, в которых нельзя пополнить электролит) — 3-5 лет. Причём ресурс не зависит от размера батареи. Габариты адекватно соответствуют мощности, а мощность — типу авто и объёму его энергопотребления. Проще говоря, маленьким машинам — маленький аккумулятор, большим — большой. Обслуживаемые АКБ в зависимости от производителя могут проработать и более 5 лет, но это не значит, что они будут ездить "на одном заряде". Через те же 3-5 лет батарею необходимо обслужить — долить электролит, как минимум. Большая часть автомобилистов действительно покупает новый аккумулятор зимой — низкие температуры повышают вязкость электролита, что снижает качество контакта и при полупустой ёмкости АКБ не даёт завести автомобиль. Но есть и другие причины, по которым АКБ в вашей машине отказывает даже летом. Вот наиболее частые из них:1. Короткое замыкание Приводит к быстрой потере заряда и риску порчи сопряжённого оборудования. Часто проблема возникает после установки дополнительного оборудования или восстановления машины после ДТП. Если вы уверены, что АКБ в порядке, проверьте электрику во избежание более серьёзных проблем.2. Световые приборы автомобиля оставлены включенными При выключенном двигателе электропитание фар осуществляется только за счёт аккумулятора, который расходует ресурс без подзарядки. Не все авто имеют опции автоматического выключения фар, а в некоторых "свет" включается при каждом автоматическом запуске двигателя. Если вы прогреваете машину по ночам, а фары не выключаете, они так и останутся гореть после остановки двигателя. "Бонусом" в такой ситуации могут стать залитые свечи — в следующий автозапуск машина сделает 2-3 попытки завестись, инжектор сработает, но мощности АКБ не хватит для стабильной искры, машина не заведётся, а свечи придется сушить или менять.3. Дополнительный нагрев Если ёмкость используемого аккумулятора мала, либо вентилятор системы допнагрева не выключается при снижении напряжения, АКБ быстро сядет.4. Неисправный генератор Генератор является источником энергии для оборудования авто, при его неисправности питание идёт только от АКБ, что приводит к её глубокой разрядке. Аналогичная ситуация бывает при неправильной установке аккумулятора. При плохо затянутых или окисленных контактах генератор перестает подзаряжать АКБ, и батарея разряжается полностью.5. Неисправный регулятор генератораПри неправильной работе регулятора происходит сбой в работе генератора, результатом является либо заряд сверх нормы, либо отсутствие зарядки аккумулятора вообще. 6. Неисправность блока управления Если при остановке двигателя блок управления продолжает работать, это опустошает ёмкость аккумулятора. 7. Подключение нештатного оборудованияНештатное электрооборудование, подключенное через прикуриватель, может быстро снижать заряд АКБ. Если вы подключили видеорегистратор, большого влияния на АКБ он не оказывает, а вот использование переносных холодильников, обогревателей сидений, светового оборудования — да. Особенно если системы используются, когда мотор заглушен.8. Установка неподходящего аккумулятораИспользование АКБ меньшей ёмкости в целях экономии либо по незнанию может привести к её быстрому выходу из строя и возникновению проблем с авто. В большинстве автомобилей можно установить менее ёмкий аккумулятор — для этого даже предусмотрена возможность переноса крепления. Решение сэкономить может быть логично только если машина используется в городе и только не зимой.9. Короткие поездкиПри поездках на короткие расстояния расход энергии на старт не успевает компенсироваться работой генератора. Для снижения энергозатрат, если заряд АКБ не полный, не используйте подогрев сидений, кондиционер и прочее электрооборудование.10. Работа медиасистем при выключенном двигателеЕсли вы включаете музыку через динамики авто, заглушив при этом двигатель, даже АКБ с полным зарядом вскоре сядет. Для поддержания заряда периодически заводите авто и оставляйте работать на 10-15 минут.Как "прикурить" автомобильАбсолютно каждый водитель может столкнуться с тем, что машина не заводится. Понять, что дело в аккумуляторе, как правило, просто: стартер крутит еле-еле, свет от фар — тусклый, система охраны работает со сбоями (не хочет открывать или закрывать авто).Если вы попали в эту неловкую ситуацию, попросите "прикурить". Вот как это сделать правильно.Для начала выберите подходящий автомобиль. 100% не получится завести внедорожник от малолитражки — мощности её аккумулятора просто не хватит. Машина-донор (это та, которая вас "прикуривает"), должна иметь равноценное и исправное оборудование, выдаваемое аккумулятором напряжение должно быть таким же, как у вас (у городских машин это 12 вольт, у грузовиков — 24, они не подходят). Также нельзя "прикуривать" машину, если аккумулятор донора неисправен — например, вздулся, имеет течи.Если всё в порядке, можно приступать.Припаркуйте оба автомобиля так, чтобы длины проводов (в народе их называют "крокодилами" за характерную форму зажимов) хватило дотянуться от одной АКБ до другой.Заглушите двигатели, полностью выключите все потребители энергии (навигаторы, зарядные устройства, магнитолу, фары), снимите защитные колпачки с клемм аккумуляторов обеих машин. Если клеммы окислены или заржавели, аккуратно зачистите их. Если машина на механике, её надо поставить на нейтральную передачу и на ручник. Если на автомате – то поставить коробку передач в режим "парковка" и на ручник. Водительскую дверь оставьте открытой — если что-то пойдёт не так, дверь не останется заблокированной, а такое бывает, когда сигнализация срабатывает некорректно при попытке пуска.Установите провода. Важно не перепутать "плюс" и "минус", иначе произойдёт короткое замыкание, и добрая часть бортовой электроники может выгореть. Чтобы вам было проще, провода окрашены в чёрный и красный цвета. Они одинаковые внутри, у них нет "плюса" и "минуса", но среди автомобилистов принято цеплять красный провод на плюсовую клемму. "Плюс" соединяем с "плюсом", "минус" на доноре цепляем на минусовую клемму, а на машине, которую надо завести — на "массу": это любая металлическая неокрашенная деталь, например, болт на головке цилиндров.Дальше нужно просто подождать. Минут 10 или 15. За это время исправная АКБ поделится с вашей своим зарядом, которого может быть достаточно для пуска двигателя. Чтобы проверить, нужно попробовать завести машину. Если реакции нет, можно попробовать пуск под нагрузкой.Для этого зажигание вашей машины надо выключить, а донора — завести и оставить работать на 10-15 минут. Для повышения скорости зарядки можно чуть повысить обороты — нажимать на педаль газа, чтобы двигатель машины-донора крутил в районе 2-2,5 тыс.Далее донора надо заглушить и попробовать завести вашу машину. Пробовать завестись при работающем двигателе донора опасно — можно сжечь его генератор. Дело в том, что в момент пуска вся нагрузка придётся именно на сеть донора, и генератор одной машины будет работать за двоих. Даже для 100% исправного агрегата это очень сложное испытание.Если машина завелась, пусть она постоит "на крокодилах" еще 10 минут. Далее их надо аккуратно, соблюдая осторожность, снять, не заглушая двигатель. Снимать клеммы надо в определённом порядке. Сначала "массу" — зажим на болте блока цилиндров получателя, потом его партнёра на том конце черного провода ("минус" на доноре). Далее снимаем красный зажим на машине, которую мы заводили, а потом на той, что пришла на помощь.Если всё хорошо и проблема только в аккумуляторе, машина заведётся. Если стартер хорошо крутится, фары при попытке включить загорелись ярко, но машина так и не заводится — значит, дело не в АКБ.В этом случае не стоит продолжать попытки реанимировать авто — в конце концов, вы занимаете чужое время и бесцельно тратите своё. Вызовите техпомощь на дороге и отвезите машину в сервис: если машина не заводится, ремонта, как правило, не избежать, и чем быстрее вы обратитесь на профессиональную СТО, тем быстрее ваша любимица будет в строю.Кстати, нередко машину не получается "прикурить" из-за неисправных "крокодилов". Хорошие провода должны быть из меди сечением 14-16 мм2 — это где-то с мизинец толщиной с учётом изоляции. Сама изоляция должна быть мягкой и морозостойкой, а зажимы — тугими и с крупными частыми зубцами. Важный нюанс — длина проводов. Она разная, а прикурить два седана — не то же самое, что прикурить два кроссовера. Для их длинных капотов нужно минимум 2 метра провода.Если у вас нет проводов — купите. Нередко бывает, что желающих помочь много, а проводов ни у кого нет.Как продлить срок службы АКБЧтобы АКБ прослужила вам отведённый производителем срок, соблюдайте эти простые рекомендации:Периодически проверяйте уровень заряда, пусковую мощность, напряжение АКБ, а также потери энергии автомобилем.Отключайте аккумулятор и забирайте его на тёплое хранение, если не планируете использовать машину зимой.Проверяйте надёжность фиксации батареи в отсеке, прочность крепления контактов.Если оставляете авто на охраняемой стоянке перед отпуском, можете отключить сигнализацию, либо снять АКБ.Перед тем, как заглушить двигатель, выключайте всё электрооборудование: радио, обогрев сидений, кондиционер — это снизит нагрузку при новом запуске. Не забудьте выключить фары.После длительной консервации перед запуском двигателя подзарядите аккумулятор. Это можно сделать на любой СТО.Если машина не заводится, а обратиться не к кому — например, вы заглохли на даче, — обращение в техпомощь на дороге может стать простым и удобным способом решить проблему. Вам помогут зарядить аккумулятор, а если нет — помогут вызвать эвакуатор для машины и такси для вас.Реклама ООО "СБЕРАВТО", ИНН 9709054813, erid 2VtzqxHFqR5, возрастное ограничение 0+
