В конце января появилась инсайдерская информация о том, что крупнейшая автоторговая компания «Рольф» в 2025 году откажется от дистрибьюторства сразу нескольких китайских брендов. Затем в компании частично опровергли эти данные (впрочем, это касалось лишь российско-китайского бренда Evolute), однако замгендиректора «Рольфа» Светлана Виноградова отметила, что компания не будет сотрудничать с брендами, генерирующими убыток на протяжении 1-2 лет. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков опубликовал фото (оно приведено выше) одного из мультибрендовых дилерских центров в Москве и дал прогноз: как будет развиваться эта ситуация, действительно ли уйдут многие новые бренды и что будет с компаниями, которые сделали ставку на продажу именно таких машин. Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»: – Все говорят о том, что некоторые бренды могут уйти из России, а дилеры будут закрываться. На самом деле, все немножко не так. Дилеры будут отказываться от невыгодных дилерских контрактов. Вот конкретный пример. Крупный дилер в Москве. Еще недавно в этой секции здания, на первом этаже, торговали автомобилями Kaiyi и BAIC: в полукруглой секции стояли Kaiyi, а чуть правее – BAIC. Теперь оба зала забиты Чанганами: в полукруглой секции стоят модели Uni, а правее – обычные Чанганы. Полная гамма. Кто сильнее, тот и выживает... А когда-то здесь продавали автомобили Hyundai – теперь остались только бэушки, альтернативный ввоз и, небольшим кусочком, автомобили Solaris. Источник: Максим Кадаков, Русский автомобиль etc
