Если вы ищете недорогой рабочий автомобиль в ценовом диапазоне от 500 тысяч до миллиона, ваши поиски будут так или иначе завязаны вокруг продукции АВТОВАЗа. Лада любой модели – хороший автомобиль при правильном подходе. В данном случае – правильном подходе к выбору конкретного экземпляра. В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев выбирает надежные версии разных моделей Lada с пробегом до 100 тысяч км. И, конечно, заостряет внимание на бестселлере отечественного автогиганта – Гранте. Итак, ищем Гранту в возрасте около 8 лет и с пробегом до 100 тысяч км. На что обратить внимание до и после покупки? Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»: – Изначально Гранта – упрощенная версия Калины в измененном кузове. Клиренс в районе 160–165 мм. У седана багажник больше, чем у лифтбека, – 480 л против 440 л. Хотя в лифтбек при желании можно напихать не меньше. Универсал и версия Cross появились только в 2019 году. А среди восьмилетних машин встречается Гранта Спорт с улучшенным интерьером и более мощными моторами (106, 114 или 118 л. с.). На вторичке она заметно дороже. Главный козырь модели – ниссановский гидроавтомат Jatco JF414E. Четыре ступени, заметные задержки при переключениях, зато простой, надежный и долговечный. Возможно, переживет 98-сильный мотор 21126, с которым связан. Системных поломок у Гранты не так много, большинство обусловлено качеством комплектующих. Рановато выходят из строя, например, катушки зажигания, термостат, тормозные колодки, ступичные подшипники. Также и ремень ГРМ часто не доживает до заявленного срока, а моторы до 2018 года – «втыковые». Вердикт: нужен нормальный автомат? Вам сюда! А как чувствуют себя другие модели Лада на сходных пробегах? Выбираем себе «рабочую лошадку» по бюджету – в новой статье «За рулем»!
