Одним из первых послевоенных пескоразбрасывателей был автомобиль МПР‑10 на шасси ЗИС‑5, оборудованный стальным кузовом с наклонным днищем. При помощи кривошипно-шатунного механизма кузов совершал колебательные движения, позволявшие постепенно проталкивать песок на разбрасывающий диск. Трехтонный пескоразбрасыватель МПР‑10 обеспечивал дальность отбрасывания песка до 7,5 м. Оригинальная машина выпускалась с 1949 по 1950 год, но оказалась сложной, дорогой и не очень надежной. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, какие уникальные решения применялись в конструкции автобуса ТА-6? Про нетипичное навесное оборудование грузовиков в СССР рассказано тут.
