Редкая и спокойная эксплуатация не всегда приводит к увеличению ресурса двигателя. Долгие поездки на минимальных оборотах могут изменить настройки адаптивных систем, а также привести к образованию отложений в каналах двигателя. В современных турбомоторах это может вызвать раннее зажигание топливной смеси. Кроме того, детонация, происходящая до достижения поршнем верхней мертвой точки, может привести к повреждениям цилиндропоршневой группы. В то же время активная езда также ускоряет износ узлов автомобиля, повышает тепловую нагрузку и может привести к преждевременному ремонту. Частые разгоны до высоких оборотов и резкие торможения создают повышенные нагрузки на двигатель и трансмиссию. По словам бывшего механика дилерского центра Opel Александра Чермицина, машины спроектированы для работы в различных режимах. Он подчеркивает, что механизмы подвергаются более быстрому износу при постоянной эксплуатации в одном стиле, независимо от того, является он агрессивным или, наоборот, слишком осторожным. Специалисты отмечают, что оптимальным стилем вождения является ровная и предсказуемая манера с редкими, но уместными эпизодами повышения нагрузки. Это помогает снизить риск образования отложений и обеспечивает правильную работу двигателя и трансмиссии.
