Редкая ГАЗ-24 с дизельным мотором Peugeot выставлена на аукцион в России

В России продают необычную ГАЗ-24 с дизелем Peugeot. Это не самодельная переделка, а заводской экспортный вариант. Автомобиль сохранился в отличном состоянии. Подробности о редкой находке и ее особенностях - в нашем материале.

На российском рынке появилась настоящая сенсация для коллекционеров и ценителей советской техники - на торги выставлен уникальный экземпляр ГАЗ-24, оснащенный дизельным двигателем Peugeot. Подобные автомобили крайне редко встречаются даже среди знатоков отечественного автопрома, ведь речь идет не о кустарной доработке, а о легальном экспортном варианте, который официально покидал заводские ворота.

Как сообщает Российская Газета, дизельные версии «двадцать четвертой» никогда не производились массово на Горьковском автозаводе. Для зарубежных рынков ГАЗ отправлял кузова, а дальнейшей адаптацией занималась бельгийская компания Scaldia-Volga S.A. Именно там под капот устанавливали французский дизель Peugeot Indenor XDP 4/90 объемом 2,1 литра и мощностью 95 лошадиных сил. Вместе с мотором автомобиль получал иные тормоза и ряд других технических отличий.

Модификация получила обозначение ГАЗ-24-76 Scaldia. Впрочем, по некоторым данным, начиная с 1976 года, отдельные дизельные агрегаты Peugeot все же ставились на конвейере в СССР, но такие машины не попадали в свободную продажу внутри страны. В итоге, каждая подобная «Волга» - это своего рода капсула времени, сохранившая дух эпохи и инженерные эксперименты того времени.

Экземпляр, который сейчас ищет нового владельца, был выпущен в 1990 году и спустя три года оказался в руках нынешнего собственника. Автомобиль эксплуатировался в северных регионах, вдали от столичных дорог, что положительно сказалось на его состоянии. Машина все это время хранилась в гараже, а пробег составляет всего 78,4 тысячи километров - для 90-х годов это практически ничто.

Особого внимания заслуживает не только дизель под капотом, но и наличие люка в крыше - редкая опция для советских седанов. Владелец оценивает свою «Волгу» почти в миллион рублей, что вполне объяснимо: на рынке подобных предложений практически нет. Для коллекционеров и любителей необычных автомобилей это шанс прикоснуться к малоизвестной странице истории отечественного автопрома.