Toyota Corolla Cross, 2022 г.

Машина была приобретена 19 сентября 2025г. лот 50698 с оценкой 4,5 комплектация S сентябрь2022г.в.
Учитывая, что 17 сентября был размещен пресловутый указа о повышении утилизационного сбора, машинку пришлось ждать 3 месяца. В Самару она пришла 15 декабря 2025 года. Уже 20 декабря получил номера и смог стать полноправным участником движения;)
Если говорить о муках выбора, этот абзац можно пропустить, так как он мало имеет отношение к обзору, но все же представляет определенный интерес. Изначально, думал просто взять Гранту, но начиная с весны начал заглядываться на минивены, но они были за рамками моего бюджета, поэтому выбор пал на Toyota Sienta. Моя машинка долго не продавалась и поэтому при активном сопротивлении супруги (она до сих пор с любовью вспоминает нашу Ford Fiesta 2015г.в хэтчбэк), нам удалось посмотреть одну такую машину в Самаре в живую. Просторный салон подкупал, а вот клиренс стал основным фактором отторжения. Поэтому решил взглянуть на предложение Тойот выше бюджета, покрыв не достаток кредитом. Благо кредит получился не как разница в стоимости этих машин, за счет растянутой продажи своей машинки во времени. Кросс в Самаре вообще не встречал, только перед покупкой, ездил смотрел в салоне китайского гибрида на левом руле. Так что брал практически в полуслепую.
Сейчас оглядываясь назад понимаю, что выбор авто был более широк. Буквально после покупки узнал о существовании Hyundai Custo, буквально Hyundai Palisade, только низкий. Да и китайский новый Toyota RAV4 были буквально на 4% или 100 тысяч дороже моей покупки. К слову новая китайская копия 170 сильная гибридная Toyota Frontlander стоила 2,3 млн. В общем это конечно вопрос дискуссионный, что лучше было взять.
Но вернемся к характеристикам и ощущениям от владения. За месяц владения накатал 2 тысячи.

Двигатель проверенный временем атмосферник по трассе лопает литов 8 зимой, по городу в заносы лучше вообще не спрашивать...