Geely EX5 EM-i, 2025 г.

Выбор

Муки выбора подробно описывать нет смысла иначе получится Война и Мир. Можно считать что это мой первый автомобиль и выбирал я его 20 лет, начиная с Лады Гранта. Сейчас живу в Москве, большой нужды в машине нет, ездить на ней на работу каждый день я не буду. Просто потому что на работе негде парковать. Основная эксплуатация предполагается по трассе на большие расстояния. Редкие поездки по городу. В двух словах о выборе:

Требования:

- Новая.

- Автомат - обязательно, так как крупный город. Предпочтительно классический, чтобы он не боялся пробок, снега и служил верой и правдой.

- Хорошая динамика. Со слабым двигателем по трассе ездить некомфортно. 3 секунды до сотни мне не нужно, но меньше 10 желательно.

- Размер - не очень большая, так как крупный город и парковаться у дома головная боль. Опыта езды не много. Не очень маленькая, опять же трасса и для поездки в отпуск маленькая машина бесполезна.

- Полный привод - желательно, но не обязательно. Дороги чистят, от дома как-нибудь отъеду и на переднем.

- Кузов универсал, кроссовер, лифтбэк. Не люблю седаны.

- Хороший клиренс.

Не требования, но то что повлияло на выбор, машина должна нравиться, быть современной и технологичной. Гибрид в приоритете, если это не ухудшает остальные показатели. То что гибрид не лучший выбор для такого режима эксплуатации понимаю.

Перед покупкой смотрел в первую очередь Atlas и Monjaro. Atlas мне не нравится как выглядит: странная передняя оптика, ручки дверей кажется сейчас отпадут когда открываешь, огромный монитор и ноль физических кнопок. Первое впечатление было такое. Когда приезжал специально смотреть EM-i, сильного отторжения Atlas уже не вызвал, но выбор уже был сделан и всё-таки внешне EM-i нравится больше. Урезанный мотор относительно Monjaro тоже не в плюс.

Monjaro нравится, у него хорошая внешность, качественнее салон. Но настолько он лучше насколько дороже? Я ответил на этот вопрос отрицательно. Салон EM-i меня не напрягает. Кожа наппа, алькантара и прочее мне не нужно...