Audi RS 5 Coupe: гибридная новинка с двумя дверями и 630 л.с. - первые детали
Появление новых Audi RS 5 седан и Avant с гибридной силовой установкой стало одним из самых обсуждаемых событий в мире спортивных автомобилей. Это не просто очередное обновление модельного ряда, а принципиально новый подход к сочетанию мощности и экологичности, который способен изменить расстановку сил в сегменте «быстрых» премиальных машин. Пока конкуренты в лице BMW M3 и Mercedes-AMG C 63 S E Performance уже давно активно используют гибридные технологии, Audi наконец-то предложила свой ответ, и он оказался весьма убедительным.
Главная техническая интрига новинки скрывается под капотом, где установлена новая платформа PPC, на которой также базируются свежие поколения Audi A5, A6 и Q5. Впервые для модели RS 5 инженеры применили подключаемую гибридную установку: 2,9-литровый битурбированный V6 выдает 503 лошадиные силы, однако суммарная отдача всей системы достигает впечатляющих 630 сил и 825 Нм крутящего момента. Такие показатели мгновенно выводят новинку в лидеры класса, позволяя ей не просто конкурировать с BMW M3, но и превзойти по мощности Mercedes-AMG C 63, который в новом поколении оснащается лишь четырехцилиндровым мотором.
Однако не все так однозначно, ведь внедрение гибридной системы неизбежно привело к увеличению массы автомобиля, и этот факт уже вызывает споры среди поклонников марки, особенно учитывая, что аналогичная ситуация с критикой лишнего веса наблюдалась у BMW с выходом последних M5 и M5 Touring. Тем не менее, в Audi делают ставку не на «похудание», а на идеальный баланс между взрывной динамикой и повседневной эффективностью, дополняя технику свежим дизайном, который, по мнению многих, стал одним из самых удачных за последние годы. Визуально новые RS 5 — это сочетание мускулистых форм, острых современных линий и стилистических отсылок к культовым моделям прошлого, причем особенно эффектно смотрятся версии с опциональными элементами из кованого карбона. Что касается интерьера, мнения разделились: кто-то критикует изобилие экранов и их массивные рамки, другие же отмечают, что салон стал по-настоящему технологичным и современным.
Интересно, что на фоне официальных премьер в цифровом пространстве развернулась настоящая битва идей, где виртуальные художники, вдохновленные новыми RS 5, начали создавать собственные версии двухдверного купе, которого пока нет в официальной линейке. Один из авторов под ником j.b.cars представил RS 5 Coupe в с укороченной колесной базой и измененным профилем крыши, а другой известный мастер Sugar Chow из студии sugardesign_1 пошел дальше и показал купе в динамике, в сравнении с BMW M4 Coupe, позволяя оценить, как двухдверка выглядела бы в реальной жизни.
Впрочем, обсуждение не ограничивается только внешностью, ведь виртуальные концепты поднимают и более глубокий вопрос: а нужна ли вообще Audi RS 5 Coupe на современном рынке, где спрос на классические купе постепенно снижается, уступая место универсалам и кроссоверам? Тем не менее, интерес к подобным проектам не угасает, и многие эксперты уверены, что появление двухдверной версии могло бы стать сильным маркетинговым и имиджевым ходом для Audi, особенно на фоне конкурентов, которые пока сохраняют такие модификации в своих линейках.
Любопытно, что подобные споры о будущем спортивных моделей с гибридными технологиями ведутся не только среди поклонников Audi. Например, недавно мы рассказывали о том, как японский Suzuki представил кроссовер с гибридной системой и полным приводом, что также вызвало волну обсуждений среди автолюбителей. Подробнее о том, как новые гибриды меняют рынок, можно узнать в нашем материале о гибридном кроссовере Suzuki Vitara Turbo Hybrid.
В итоге, появление новых RS 5 седан и Avant с гибридной установкой уже стало поводом для оживленных дискуссий среди экспертов и энтузиастов. А виртуальные версии купе лишь подогревают интерес к возможному расширению линейки. Останется ли двухдверная RS 5 только фантазией цифровых художников или Audi все же решится на выпуск купе - покажет время.