Исследование: Lada Iskra против Granta — есть ли шансы у старой модели

Lada Iskra вышла на рынок между Granta и Vesta, предлагая свежий взгляд на привычные решения. Новая модель обещает расширенный набор опций, современные трансмиссии и увеличенные габариты. Эксперты отмечают, что Iskra может изменить расстановку сил в сегменте доступных автомобилей.

Появление Lada Iskra стало главным событием на российском авторынке, поскольку новинка от «АвтоВАЗа» занимает нишу между Granta и Vesta. Модель оснащена современными техническими решениями, которые выгодно отличают её от бюджетной «Гранты».

В техническом плане «Искра» предлагает инновации: впервые на серийной модели Lada появились 6-ступенчатая «механика» и вариатор. Автомобиль оснащается 1,6-литровыми моторами мощностью 90 и 106 л.с., при этом покупателям не будет доступен классический 4-ступенчатый «автомат», что делает упор на современные, а не консервативные трансмиссии.

Новинка заметно превосходит Granta по габаритам: длина кузова составляет 4333 мм против 4268 мм, а колесная база увеличена до 2603 мм, что обещает больше простора в салоне. Дизайн выполнен в эволюционировавшем X-стиле Стива Маттина, который придаёт автомобилю свежий и индивидуальный облик.

Интерьер «Искры» практически полностью уникален для Lada. В салоне использованы современные решения: прямоугольные дефлекторы вентиляции, подрулевой джойстик мультимедиа и полноценные дверные ручки, что создает ощущение более дорогого автомобиля по сравнению с простым оснащением «Гранты».

Даже базовая версия «Искры» обещает богатое оснащение: кондиционер, мультируль, подогревы, датчик дождя и круиз-контроль. В топ-комплектациях появятся 16-дюймовые колеса и парктроники, а также опции вроде панорамной крыши, недоступные ранее для этого сегмента.

Цена на Lada Iskra заняла место между Granta и Vesta — в диапазоне от 1,2 до 1,5 млн рублей. Эта модель претендует на роль нового стандарта для доступных автомобилей в России, способного изменить ожидания покупателей.