BMW готовит новые универсалы для США: расширение линейки и неожиданные решения
Рынок США традиционно остается территорией внедорожников и пикапов, однако последние события привели к расширению линейки универсалов BMW. Причина проста: спрос на M5 Touring оказался настолько высоким, что компания впервые за долгое время решила уравнять объемы производства между универсалом и седаном. Американские клиенты все чаще выбирают практичные и мощные автомобили с «длинной крышей», что идет вразрез с привычными предпочтениями, где седаны по-прежнему лидируют.
В сентябре 2024 года BMW начала принимать заказы на M5 Touring в США, и уже через месяц стало ясно: универсал не просто востребован, а становится новым стандартом для американских автолюбителей. Как отмечает Бернд Кербер, старший вице-президент BMW по управлению брендом и продукцией, для американцев универсал — это не просто семейный автомобиль, а элемент образа жизни. В Европе же, по его словам, седан остается вне конкуренции.
На фоне этого успеха BMW рассматривает возможность вывода на рынок США сразу нескольких новых моделей универсалов. Среди потенциальных новинок — следующее поколение M3 Touring, а также электрические версии i3 M Touring и i5 M60 xDrive Touring. Официальных подтверждений пока нет, но тенденция очевидна: BMW готова удовлетворять запросы американских покупателей, которые все чаще ищут альтернативу внедорожникам.
Интересно, что в США седан M5 стоит от 84 100 долларов и способен разгоняться до 60 миль в час всего за 3,7 секунды благодаря гибридной установке мощностью 593 л.с. Запас хода на электротяге составляет до 407 км при емкости аккумулятора 81,2 кВт·ч. В свою очередь, i3 M Touring обещает стать самой динамичной моделью в линейке благодаря платформе Neue Klasse и четырем электромоторам суммарной мощностью более 800 л.с., хотя его запас хода, по предварительным данным, будет скромным.
Следующее поколение M3 Touring, по слухам, сохранит рядный шестицилиндровый турбомотор с двумя турбинами и получит мягкую гибридную систему на 48 вольт. Это позволит снизить массу по сравнению с полноценными гибридами и сохранить спортивный характер модели. Впрочем, как и у M5 Touring, механической коробки передач не будет — только автомат от ZF. Самый заряженный универсал M-подразделения, по неподтвержденным данным, сможет выдавать до 717 л.с. и разгоняться до 60 миль в час за 3,5 секунды.
Стоит отметить, что в Европе M3 Touring доступен только в версии Competition xDrive мощностью 523 л.с. и с крутящим моментом 650 Нм — «механика» для универсала не предусмотрена. В США же с нетерпением ждут появления новых модификаций, которые смогут конкурировать с лучшими спортивными универсалами мира.
Переосмысление стратегии BMW на этом исторически важном рынке связано не только с расширением линейки универсалов, но и с общим трендом на электрификацию и поиск новых форм. Как следует из недавних утечек о рестайлинге 7 Series и X5, компания активно экспериментирует с дизайном и техническими решениями, чтобы удержать лидерство в премиум-сегменте. Подробнее о неожиданных изменениях в линейке BMW можно узнать в соответствующем материале о новых деталях рестайлинга 7 серии и X5 .
В ближайшие годы американский рынок может стать полигоном для самых смелых экспериментов BMW. Если спрос на универсалы сохранится, не исключено, что другие производители последуют примеру баварцев.