Новая глава АвтоВАЗа на примере Lada Azimut: турбина и «автомат» впервые в истории бренда

АвтоВАЗ разрабатывает уникальный турбированный мотор для Lada Azimut, который обещает стать самым мощным в истории бренда. Новая силовая установка откроет для компании новые сегменты рынка и изменит подход к комплектации флагманских моделей. Почему этот проект важен для всей отрасли - в нашем материале.

Российский автогигант АвтоВАЗ выходит на новый уровень: инженеры компании работают над созданием принципиально иной силовой установки для будущих автомобилей. Впервые в истории бренда речь идет о турбированном бензиновом двигателе объемом 1,5 литра, способном развивать 150 лошадиных сил и работать в паре с классическим «автоматом». Такой шаг может стать переломным моментом для отечественного автопрома, ведь до сих пор подобные решения были доступны лишь на внешнем рынке.

Разрабатывается проект специально для нового флагманского кроссовера, который известен под названием Lada Azimut. Первые ходовые прототипы уже собраны с опытными агрегатами: уже пройден — полный цикл ресурсных испытаний, сертификации и выстраивания цепочек поставок комплектующих. 

В Научно-техническом центре предприятия уточняют: основой для нового двигателя стал существующий атмосферный мотор, но степень переработки настолько велика, что агрегат фактически можно считать оригинальной разработкой. Для достижения заявленных характеристик инженерам предстояло серьезно усилить блок цилиндров, модернизировать поршневую систему и газораспределительный механизм, а также адаптировать систему охлаждения под турбонаддув. Такой подход позволит не только повысить мощность, но и обеспечить надежность в условиях российских дорог и климата.

Однако новый турбомотор появится не сразу. Старт продаж самого кроссовера Lada Azimut намечен на осень текущего года, и первые партии будут оснащаться проверенными атмосферными двигателями объемом 1,6 и 1,8 литра. Они будут сочетаться либо с механической коробкой передач, либо с вариатором, поставки которого уже налажены через зарубежного партнера. Турбированная версия станет имиджевым продуктом, способным вывести бренд в новый ценовой сегмент и составить конкуренцию иностранным маркам, ушедшим с российского рынка.

Руководство АвтоВАЗа заявляет: решение о локализации производства самого турбомотора будет принято после выполнения всех испытаний и анализа экономической эффективности проекта. В настоящее время завершается сборка установочной партии кузовов для новой модели, параллельно идут процедуры по получению Одобрения типа транспортного средства — без этого документа запуск массового производства невозможен.

Проект Lada Azimut и его новая силовая установка могут стать не только технологическим прорывом для АвтоВАЗа, но и сигналом для всего российского рынка: отечественный производитель готов предложить решения, которые еще недавно казались недостижимыми. В условиях ухода западных брендов и растущего интереса к современным автомобилям такие инициативы способны изменить расстановку сил в сегменте кроссоверов и укрепить позиции национального автопрома.