Ford F-Series вновь лидирует по продажам, но GM обходит конкурентов по общему объему
Рынок полноразмерных пикапов в США в первом квартале 2026 года преподнесет сразу несколько сюрпризов. Несмотря на то, что Ford F-Series вновь стал самым продаваемым пикапом в стране, General Motors удалось обойти конкурентов в целом по реализации полноразмерных грузовиков. Эта расстановка сил особенно интересна на фоне недавних производственных проблем и изменений в модельных линейках.
Ford Motor Company реализовала 159 901 экземпляр серии F-Series, включая 2 060 электрических пикапов F-150 Lightning, которые уже сняты с производства. Такой результат обусловлен не только спросом, но и последствиями крупного пожара на алюминиевом заводе Novelis в сентябре 2025 года. Novelis — мировой производитель плоского проката, на который приходится около 60% рынка автомобильных алюминиевых листов. После инцидента Ford оказался в самой сложной ситуации, но General Motors и Stellantis также получили компенсации за поставки, что отразилось на объемах продаж Silverado и Sierra.
Тем не менее, если сложить продажи Chevrolet Silverado, Silverado EV, GMC Sierra и Sierra EV, то GM выходит вперед с результатом 204 425 автомобилей за квартал. Подобный подход — разделение моделей по брендам — позволяет GM сохранять лидерство по совокупным продажам, хотя ни одна отдельная модель не догоняет F-Series.
Интересно, что Ram (подразделение Stellantis) показал лучший рост среди конкурентов: продажи Ram P/U выросли на 25% по сравнению с прошлым годом, до 98 425 машин. Особенно заметно увеличился спрос на легкую версию (+27%), тогда как тяжелая модификация прибавила 21%.
Четвертое место по итогам квартала заняла Toyota с результатом 34 616 реализованных Tundra, из которых 6 012 — гибридные i-FORCE MAX. Однако даже этот показатель не позволяет японскому бренду приблизиться к успеху Ford F-150 PowerBoost, который остается самым продаваемым крупным гибридным пикапом в США: за три месяца реализовано 12 904 таких автомобиля. Впрочем, если говорить о гибридных пикапах в целом, абсолютным лидером остается Ford Maverick на базе Escape.
Любопытная деталь: Nissan смог реализовать всего 10 новых Titan за квартал, что означает падение продаж на 99,4% по сравнению с прошлым годом. На сайте компании уже указано, что производство Titan завершено, а 2024 год стал последним для этой модели и ее версии Titan XD.
Экономия топлива остается важным фактором для покупателей. Самыми экономичными признаны Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 с дизельным мотором Duramax и задним приводом — 25 миль на галлон (9,4 л/100 км) в смешанном цикле. Ford F-150 PowerBoost с полным приводом показывает 23 мили на галлон (10,2 л/100 км), Toyota Tundra i-FORCE MAX — 22 мили на галлон (10,7 л/100 км).
Если говорить о мощности, то Ram неожиданно удивил: новая версия TRX выдает 777 лошадиных сил и 922 Нм крутящего момента, что делает ее самым мощным серийным пикапом на рынке. Такой результат — это не только техническое достижение, но и вызов конкурентам, которые делают ставку на экономичность и экологичность.
Интерес к премиальным пикапам не ослабевает, и это подтверждают не только свежие квартальные отчеты, но и внимание к культовым моделям прошлого. Например, недавно на трассе Maryland International Raceway состоялась зрелищная дуэль между Chevrolet Nova и Pontiac Firebird, где классика GM вновь напомнила о себе. Подробнее о том, как такие заезды влияют на рынок тюнинга и интерес к ретро-автомобилям, можно узнать в другом материале о борьбе легендарных маслкаров на четверть мили .