АВТОВАЗ рассказал про форсированный двигатель 1.8 EVO для Lada Vesta Sport
Силовой агрегат LADA Vesta Sport нового поколения построен на основе флагманского двигателя 1,8 л EVO. Пиковая мощность увеличена до 147 л. с. за счет модернизации ряда компонентов и систем. На заводе рассказали про все особенности этого мотора, сайт Лада.Онлайн ознакомился с презентацией.
Особенности форсированного двигателя ВАЗ 21179-95 объемом 1,8 л, 147 л. с.:
- Новые распределительные валы с измененным профилем (увеличен подъем кулачков)
- Оригинальные калибровки контроллера
- Модернизированные системы впуска и выпуска.
- Серийная размерность блока цилиндров и цилиндропоршневой группы
- Адаптация к работе на топливе АИ 95/98
- Механизм регулировки фаз
- Чугунный блок цилиндров
- Алюминиевый масляный картер
- Исключен контакт деталей поршневой группы при «аварийном» обрыве ремня привода ГРМ.
Системы выпуска:
- Впускной патрубок расположен в радиаторной решетке и направлен наружу
- В цилиндры попадает более холодный воздух из-за борта автомобиля
- Это способствует более эффективному наполнению цилиндров
Модуль впуска:
- Увеличено количество поступающего в двигатель воздуха на 15%
- Обеспечение лучшего наполнения цилиндров
- Увеличение проходного сечения клапана
- Снижение сопротивления воздушного потока
- Повышение мощности
Распределительные валы:
- Применен профиль кулачков с большим подъемом клапана (+1,95 мм впускной / + 1,55 мм. выпускной), при фазах стандартной ширины со смещением.
- Равномерное заполнение цилиндров
- Снижение пульсации воздушного потока
- Повышение мощности двигателя и крутящего момента
Контроллер системы управления двигателем (КСУД):
- Оригинальная калибровка
- ПО разработано с учётом конструктивных изменений двигателя систем впуска и выпуска.
Адаптирован под эксплуатацию:
- При активном стиле вождения
- В экстремальных условиях севера
- При высоких летних температурах
- В горных условиях
- При разном уровне загрузки
Читайте также: