Блогер протестировал тормоза и колодки Lada Iskra
На канале «ДрайвГид» вышло видео, которое посвящено детальному и экстремальному тесту тормозной системы Lada Iskra. Автор проверял, как ведут себя оригинальные комплектующие и различные аналоги в условиях запредельных нагрузок на испытательном полигоне.
Суть эксперимента
Автор решил проверить эффективность торможения при экстремальном нагреве (до 800°C). В тесте участвовали:
- Оригинальные колодки (заводской Китай — Lbn).
- Четыре опытных образца из Китая (керамика и металл), которые еще не поступили в широкую продажу.
- Российские бюджетные колодки «Русторм» (взяты «для прикола» за 900 рублей).
Результаты тестов по категориям
Оригинальные колодки Lada Iskra: Показали себя неожиданно хорошо. Несмотря на то, что это керамика, они выдержали 26 жестких торможений (2 полных круга «ада»). Просадка эффективности между холодными и прогретыми колодками составила всего 3,92%. Автор отметил, что АВТОВАЗ провел серьезную работу над тормозами по сравнению с ранними моделями Vesta. При этом от жара буквально сгорел пыльник суппорта.
Китайские аналоги:
- Первый образец: Отработал достойно, просадка составила 5,6%.
- Второй образец (металл): В процессе теста колодки буквально загорелись открытым пламенем. Просадка — 11,87%.
- Третий образец: Самый худший результат. Тормозной путь увеличился в два раза (просадка 51,69%), колодки начали разваливаться уже после 17 торможений.
- Четвертый образец: Стабильный результат с просадкой 5,4% при температуре 682°C.
- Российские колодки «Русторм» (Сенсация теста): Самые дешевые колодки за 900 рублей стали «финальным боссом». Они выдержали невероятные 50 торможений. Диски разогрелись до 800°C, но просадка составила рекордные 3,6%. Автор был поражен их стабильностью и прогнозируемостью торможения.
Про тормозные диски
Автор подчеркнул высокую надежность самих тормозных дисков. Несмотря на то, что после раскаленных тестов машина заезжала в глубокие лужи, диски не повело и они не треснули. К концу 3-го дня тестов на них были видны риски от керамики, но они остались полностью рабочими.
Общий вывод
Заводские тормоза Искры отлично настроены, имеют большой ресурс и не боятся перегрева. Тест показал, что дешевые аналоги могут быть как опасными (возгорание или потеря эффективности в 2 раза), так и на удивление качественными (как в случае с «Русторм»). Автор советует не бояться штатных тормозов Iskra, так как они значительно доработаны и эффективны даже в экстремальных режимах.
В конце видео автор заезжает в сервис, чтобы заменить «убитые» тестами диски и колодки на новые, демонстрируя их внешний вид после испытаний.
Читайте также: