Продажи новых Mercedes-Benz в России выросли на 82%: как обходят санкции
Рынок премиальных автомобилей в России неожиданно растёт: продажи новых Mercedes-Benz в первом квартале 2026 года увеличились на 82%, несмотря на санкции и остановку официальных поставок. Эта динамика показывает, насколько гибко российские импортёры приспособились к внешним ограничениям.
С января по март 2026 года в стране зарегистрировано 2773 новых Mercedes-Benz. Самым популярным стал внедорожник G-класса (404 шт.), за ним следуют кроссоверы GLS, GLE, GLC и седан Е-класса. Премиум-сегмент восстанавливается быстрее других, и тренд очевиден.
Поставки идут через параллельный импорт. Около 85% новых Mercedes-Benz, появившихся в России, произведены в Германии. Логистические цепочки становятся всё сложнее, но автомобили продолжают поступать к российским дилерам.
Главным транзитным хабом стала Беларусь, через которую проходит 42% всех новых Mercedes-Benz. Южная Корея и Киргизия также активно используются для оформления документов (19% и 18% соответственно), причём машины часто идут напрямую в Россию, минуя эти страны.
Китай постепенно становится ещё одним каналом ввоза: там новые автомобили сначала регистрируют как подержанные, а затем экспортируют в Россию. Пока доля таких Mercedes-Benz невелика (5,3%), но эксперты ждут роста популярности этой схемы.
Производители официально запрещают экспорт, но контролировать цепочки посредников практически невозможно. Импортёры из дружественных стран продолжают обеспечивать российский рынок премиум-автомобилями вопреки ограничениям.
Покупка через параллельный импорт связана с рисками: отсутствует официальная заводская гарантия. В России появились альтернативы — страховое сопровождение от независимых компаний, а с мая 2025 года бывшая «дочка» Mercedes-Benz («МБ Рус») возобновила двухлетнюю гарантию на машины, купленные у её дилеров.
Эта ситуация показывает, как рыночный спрос и изобретательность импортёров преодолевают жёсткие ограничения. Mercedes-Benz не только не исчез с российского рынка, но и стал ценным активом для серых импортёров, выстроивших эффективную инфраструктуру.
