Несмотря на замедление глобального спроса на электромобили и неудачу батарейного полноразмерного пикапа F‑150, Ford не сворачивает «зеленую» программу и разрабатывает новую платформу UEV (Universal Electric Vehicle). Первенцем в 2027 году станет пикап со стартовой ценой около 30 тысяч долларов. Одним из ключевых элементов машины должна стать продвинутая аэродинамика. Требуется снизить лобовое сопротивление настолько, чтобы можно было использовать тяговую батарею меньшей массы и емкости, не потеряв при этом в дальности хода. Форма крыши снижает завихрения. Боковые зеркала по габаритам на 20% меньше обычных. В совокупности подобные ухищрения выгадают конструкторам до 80 дополнительных километров на одной зарядке. О том, почему батареи электрокаров нужно заряжать до 80%, рассказано здесь.
