Утильсбор в Беларуси вырос на 7%: кому станет сложнее покупать авто
С 24 апреля в Беларуси введены новые правила, которые уже вызвали бурную реакцию среди участников автомобильного рынка. Утилизационный сбор для всех категорий транспортных средств вырос на 7%. Это решение, по словам представителей власти, принято для поддержки отечественного автопрома и защиты внутреннего рынка от наплыва импортных машин.
Теперь покупка автомобиля, особенно если речь идет о ввозе из-за границы, стала заметно дороже. Наибольший удар ощутили частные перегонщики и небольшие компании, специализирующиеся на параллельном импорте. Для них повышение сборов означает сокращение маржи и снижение инвестиционной привлекательности бизнеса. Впрочем, изменения коснулись не только легковых авто — подорожание распространилось и на коммерческий транспорт, автобусы, спецтехнику. Для всех категорий применяется единая ставка: плюс 7 процентов к прежнему порядку.
Размер утилизационного сбора по-прежнему зависит от возраста и объема двигателя машины. Чем старше автомобиль и мощнее мотор, тем выше платеж. Такая система, по сути, повторяет российский опыт: власти стремятся стимулировать спрос на новые автомобили местной сборки, а не на подержанные иномарки.
Важный нюанс: индексация не затронула транспортные средства, произведенные в странах Евразийского экономического союза. Условия для них остались прежними, что дает преимущество при выборе нового автомобиля.
Эксперты отмечают, что подобные меры могут привести к сокращению объемов импорта и увеличению интереса к автомобилям белорусской сборки. Однако для многих покупателей это означает дополнительные расходы и необходимость пересмотреть свои планы по обновлению автопарка. В ближайшие месяцы рынок, скорее всего, ждет период адаптации и поиска новых решений.