Nissan Primera, 2004 г.

Итак, вот он новый автомобиль!

Появился он в путем обмена http://reviews.drom.ru/mitsubishi/colt/76310/ с нашей доплатой.

Так же как и Кольт, машина бралась в организацию, и задача была взять что-то с одной стороны не очень большое (уже есть 3 минивена), но в то же время приличное, на чем удобно и не стыдно передвигаться как по городу, так и за его пределами.
Не сказать, чтобы Кольт был совсем уж плох - в нем были свои плюсы, и для неспешной езды на небольшие расстояния он, в принципе, подходил. Но если надо было кого-то встретить, или доехать до партнеров, появлялось сильное желание спрятать его за пару километров от места встречи и прогуляться пешком.

Таким образом пришли к выводу, что нужен автомобиль D класса (либо большой гольф класс, типа Короллы), с небольшим двигателем, чтобы не платить лишних налогов и не работать на заправки, просторным салоном, и недорогой в обслуживании.

Более конкретные критерии поиска:
- бюджет до 300 т.р. (вместе с первостепенными вложениями)
- Гольф-класс или выше- двигатель от 100 до 150 л.с.
- АКПП/вариатор- год от 2002 и моложе- надежный- недорогой в обслуживании.
- НЕ Mitsubishi (да простят меня владельцы марки)!

Изначально рассматривали Мазду 6, Corolla (куда ж без нее!), Mondeo, Honda Accord, Nissan Liberty, Nissan Maxima, Nissan Primera и в какой-то момент даже посмотрели на дизельный Nissan Serena.

Еще один момент - машина нужна была каждый день почти, и ставить ее куда-то возможности не было (есть друзья на нескольких площадках, где все четко и без обмана). А живые покупатели за поставленные деньги брать не хотели. По этому было решено искать варианты на обмен с нашей доплатой. Чтобы не оставаться без машины. Ну или ждать прЫнца с пачкой денег, который вдохновился бы нашим аппаратом.

Но начитавшись форумов владельцев и отзывов, а также как следует посмотрев рынок, пришли к выводу:
- Мазда за эти деньги в дрова! Либо гнилая насквозь, либо с таким состоянием двигателя и АКПП, что потом только на их замену и работать...