Всем здравствуйте! Хочу поделиться своим опытом владения автомобиля. Приобрел данный аппарат в апреле 2013, год выпуска 2012 (японская сборка). Не отказался бы и от полноприводной, но на тот момент разница была 160 тыс. руб., а в числе претендентов были Камри. Жена сказала- миллион за седан, никогда. Да и многолетняя практика показала, что для нашего Ханты-Мансийска, и стиля эксплуатации монопривода хватает. Сравнивать есть с чем, в основном были седаны-хэтчи всех мастей: правый руль, левый, жигули, ауди 4wd, девятка,10-ка, 2 вторых фокуса. Помимо этого так или иначе эксплуатировал или тестил почти все, что ездит на колесах. В 2009 был куплен Аутлендер XL 2,4 в максималке. Пришлось продать через год с пробегом в 12000. Продан был за один день. Возвращаясь в прошлое, первый XL мне нравился больше, хотя на него пересел с Фокуса, а на второй с Нексии. Мы с женой немного авантюристы, однажды решили, что Нексию пора менять, но ценовой диапазон определили невысокий. Как-то в Сургуте попали на тест-драйв Пежо 3008. Машина в топе, меня навсегда покорила стеклянная крыша, прекрасная ходовая, жена настаивала на покупке, я подверженный стереотипам о французах, сомневался. Далее рассмотрели 408, только появился, мне машина понравилась сразу, проехались, понравился, но отвратило водительское сиденье, уж совсем ватное, но может быть и привык, хотя машина мне кажется очень недооценена на нашем рынке. В итоге где 700 там и миллион, доехали до Мицубиси, новый кузов-интересно, морда нравится, корма от Импрезы-пойдет, салон приятный. Купили. C некоторых пор полюбил высокие покрышки, читаю За рулем, типа мягче, ямы не страшны. Ехали домой, был разочарован, очень очень жёстко, надеялся что колеса перекачаны, оказалось-нет. Но огромный плюс- устойчивость бесподобная. Кто-то это оценит. К дорожным волнам вообще индифферентна, народ сбрасывает скорость, Вольво, камри, понимаешь, что легко можно выйти на обгон...
