ЗАЗ Славута, 2005 г.

Эта славута уже 3я машина из таврообразных в моем владении.Почитал другие отзывы.Почему то у всех все ломается,отваливается,гниет.Мягко говоря удивлен.Первая таврия 1992 года купленная за смешные 20 тыс откатала год без ремонтов и вложений(исключая замену изношенных щеток генератора,так то расходник) при этом расход по трассе был около 5 литров,сгнила в хлам,подварил и продал за столько же.Вторая же откатала полгода тоже абсолютно без косяков,ее раскатал синий водила на мерене w220(почти как в анекдоте).

Славута гораздо лучше классики(классика была вся от копейки до 7ки,так же были и немцы и японцы,в сумме 25 машин за 3 года,нет не перекуп,учился в институте,брал всякий хлам и учился чинить варить красить править своими руками,было просто интересно,да и на работу потом идешь со знанием чем коленвал от распредвала отличается и как починить любое ведро в полевых условиях подручными средствами) во первых передний привод,во вторых нормальная посадка,отличная от посадки обезъяны для людей ростом выше 180 см.(я 194 см) в третьих расход бензина не большой (этот недостаток я устранил).

Конкретно эта машина комплектации люкс.Это выражается в прикуривателе,мегапанели с электронной приборкой(как в 10ках инжекторных) обогреве заднего стекла и туманках в бампере.Коробка 5ст.

Сразу после покупки полез в подкапотку узнать кто там стучит по стакану.Решил проверить ремень,стал снимать защиту ремня грм, что то не идет.По привычке толкнул мотор за карб в другую сторону(привычка с прошлых таврий - подушки болезнь).Он ожидаемо пошел.Пощупал кронштейн боковой подушки — живой, подушка — живая...