Nissan X-Trail, 2016 г.

Продав RAV4 (XA30) 2.4 АТ Престиж Long 2010 года, в течении 3,5 месяцев искал ему замену из TLC200 и TLC PRADO, но видимо все таки кризис и за хорошие варианты просили уж очень много денег, а покупать машину после 3-4 владельцев, с пробегом за 160, непонятно где и как обслуживавшуюся, биту-крашену, не было совершенно никакого желания. В итоге вариант б/у для себя отмел, начались поиски кроссовера из новых, что были в наличии у дилеров в Уфе в районе 2 млн.

В целом после скитаний по автосалонам сделал вывод, что все везде одно и тоже плюс минус, меняются значки, да элементы внешнего декора.

Итак по конкурентам:

Новый RAV4 - салон уже намного лучше, внешний вид конечно очень спорный, в разных ракурсах вызывает чувства от отвращения до восхищения, клиренс 165!!! мм ни в какие ворота, маленький багажник (относительно того, что был в лонге), в максималке чуть более 2,15, никаких скидок и плюшек. Ну и в довесок последнюю машину в городе передо мной забронировали, поехал смотреть конкурентов.

Аутлендер - на внешний вид пожалуй самый симпатичный, двигатель 3,0 действительно везет, плюс честный автомат, а вот салон напоминает вид дешевой китайской поделки, даже передние двери по весу как у вазовской шестерки, багажник нормальный только в дешевых комплектациях, в топе отдают за 2,15, в целом и общем не впечатлил.

Паджеро спорт - плюс конечно надежность, просвет, размеры, двигатель, но дубовость салона и управляемость тоже не склонили, отдавали в топе за 2,05

Паджеро - 3 литра на такую дуру все таки мало, пожертвовать безопасностью на трассе ради большого салона я не готов, отдавали в топе за 2,3

Санта Фе - маленький во всем, хотя все цифры на уровне одноклассников, цена космос.

Соренто - за такой ценник даже не рассматривал.

Х3 - в сносной комплектации далеко за бюджетом, ~2,7.

Форестер - ничем не выделяется, опозитник, тоннель, ценник 2,15 и продавцы с гонором.

Аутбек - большой форестер, ценник 2,68, продавцы те же самые...