Mercedes-Benz представит вседорожный Е-Класс AllTerrain в Париже
- Ауди А6 Олроуд нервно курит в сторонке, — именно такими представляются комментарии российской автомобильной тусовки. Той, что за Мерсы, конечно. Поклонники Ауди же начнут отстаивать «свою» машину, говоря о многолетней традиции выпуска, накопленном опыте и т.д. Будет интересно, в общем. Но вот когда — вопрос. Европейский рыночный старт абсолютно нового Mercedes-Benz E-Класса AllTerrain запланирован на весну 2017 года. А мировая премьера состоится уже в конце сентября 2016 года на автосалоне в Париже. Главная особенность у вседорожного Е-Класса такая же, как у Audi A6 Allroad quattro, то есть пневмоподвеска. У Мерседеса она прибавляет не так много клиренса — всего 15 миллиметров; ещё 14 миллиметров приходятся на увеличенные колёса (на Е-Класс Ол-Террейн можно поставить 19-ти или 20-дюймовые диски); у пневмы, кстати, 3 режима работы. Клиренс у нового Mercedes-Benz E-Класса AllTerrain варьируется от 121 до 156 миллиметров. В общей сложности получается + 29 миллиметров в сравнении со стандартным универсалом E-Класса T-Modell. А А6 Олроуд выше универсала А6 Авант на 35 миллиметров, но сколько именно клиренса — об этом «четыре кольца» официально не говорят, что весьма в традициях Ауди. Но вернёмся к Мерсу.
Новый Mercedes-Benz E-Класса AllTerrain
Ещё в активе новинки защитные чёрные накладки по периметру кузова, уникальные бамперы и решётка радиатора. Выбирать ездовой режим можно с помощью системы DYNAMIC SELECT, у которой есть режим AllTerrain (принцип работы такой же, как на купе-кроссовере GLE). На рынок новый E-Класс AllTerrain выйдет в версии E 220 d 4MATIC. Под капотом — 4-цилиндровый дизель мощностью 194 лошадиные силы; крутящий момент равен 400 ньютон-метрам в диапазоне от 1 600 до 2 800 оборотов. Заявленный средний расход топлива — 5,1 литра на 100 километров. Время разгона 0-100 км/ч — ровно 8 секунд, а предельная скорость равна 232 км/ч. Следом, на модели появится 6-цилиндровый дизель. О бензиновых модификациях пока ни слова от Мерседеса. В качестве коробки передач используется 9-ступенчатый «автомат» 9G-TRONIC. Хорошие модели, но в России будут гипердорогими. Седан Е-Класса в базовой комплектации стоит от 2 970 000 рублей за дизельный E 200 d со 150 силами!! Версия E 220 d со 194-сильным мотором стоит от 3 090 000 рублей. Становится понятно, что мерседесовцы забыли: выпустить E-Класс AllTerrain в начальной версии, специально для российского рынка; под капотом какой-нибудь 85-сильный дизелёк из старых запасов, чтобы стартовая цена уложилась миллиона в три с половиной, хотя бы…Дата: 21.09.2016