Toyota Voltz, 2002 г.

Пять лет владения - с 20 тыщ пробега и до 90 тыщ. - отличный автомобиль для любых целей! Авто позиционируется производителем как универсал повышенной проходимости со спортивным характером - и это для 4вд версии на 100 % так и есть, для моей 2вд - на 90%.

Управляемость - по моим ощущением сильно хуже чем Аккорд, немного хуже Форестера, вобщем - как Колдины и Короллы, что намного лучше всяких тазов, логонов, фунтиков, витцов и т.д. За счет длинной базы и больших колес - очень кмфортно ездить по городким джунглям и хорошо держит курс на трассе!

Проходимость - опытный водитель, как я, на хорошей резине спокойно ездит на рыбалку по грязи и песку и вдождь и в слякоть за счет высокого просвета! Но, иногда, не хватает полного привода. Брал на "плохой" резине - буксовал на ровной мокрой грунтовке! Вернее резина была дорогая-Мишлен, но только для трассы! Купил более "агрессивную" резину и настало мне счастье - ничем не уступает Форесетру. Ралли по грязи по дороге к рыбацому месту - кайф. Но это не внедорожник - препятсвия пройти можно - но с умом - на скорости и в натяг (бросишь газ - застрянешь), еще правильно оценить путь нужно, проходишь пешком сначала меря глубину, выбирая траекторию правильно - ибо сядешь на дно - только буксир искать. Раза три за пять лет ошибался - приходилось "НЕ далеко идти за трактором" :-)

Салон трансформер - седения задние склалываются в один уровень с полом! Отличная двухместная спальня для выездов на природу, в полный рост для людей до 170 см высотой! В салоне появились сверчки на 70 тыщах - от накладок дверей по верхним краям, где стекла, и на торпедо - по местам креплений и возле стыка с лобовым стеклом. Пластик приятный. Внешний вид салона не по годам современный! Все в целом в нем удобно, но мне хватает регулировки руля по вылету - ну так и я мутант :-), а нормальным людям, даже высоким - вполне комфортно...