Всем здравия!!! Начну с того, что немного скажу о себе. Я работаю водителем в администрации города. Довольно молод: 32 года. Ездил... да на чём я только не ездил вплоть до маневрового тепловоза. И крузаки-паджеры, хтрэйлы-hrv хонды всякие и лексусы, и мерены, и ауди, и бэхи всех мастей и ещё тьма марок побывала под моей пятой точкой, поэтому сразу предупреждаю: не надо мне тут жевать за жили-были, да за плоскогубцы - я рассматриваю авто с точки зрения для чего оно создано и насколько авто отвечает требованиям комфортной езды исходя из его назначения. Писать буду объективно, а ни как фанат нивы (я вообще не фанатею от автомобилей в принципе, это не для души, это мой станок и я на нём пашу) это я про то, что есть фанаты руля в бардачке, типа надёжные и не ломаются ... ХА ХА ХА))) Волга 3102 куда надёжнее и не прихотливее их пруля, ну да ладно, не о больных людях речь. Работа у меня бойкая: за один присест в границах светлого дня проехать (когда и ночью) 600-700 вёрст по области и в другие города это в порядке вещей. Но оговорюсь, это не часто, в основном 200-400 км, для областных покатушек это тоже не мало. Езжу город/трасса в соотношении примерно 50/50. Дорожные покрытия от "взлётной полосы" до танковой дороги (без кавычек). Машину брали в августе 2016 за 655 тыр, сейчас апрель 2017 и я разменял 20000км пробегу (и это при условии, что езжу не каждый день + месяц в отпуске)... в общем пробег выше среднего. Теперь начнём: шнива с кондёром без жопогреек, кому-то это критично, а мне лично нет ибо авто хранится в тёплом боксе. Даже при выездах с мороза в командировках я всё-равно не сижу как дурачок в авто, замоторил и ушёл кофе пить. Пришёл через полчаса, сел, поехал. Про минусы двигла сказано много слов другими комментаторами и что не едет и что жрёт, ну а что вы хотели ребята? Дастер под капотом увидеть? Но во-первых за такие деньги дустер не возьмёте, а если и возьмёте с ценником ближе к шниве, то это будет переднеприводный универсал... тут сравнивать мягко говоря не уместно...
