«Очень неудобно заряжать»: отзывы владельцев Zeekr 001, которые помогут определиться с выбором автомобиля

«Ваш новый роскошный купэ-универсал» — так описывают Zeekr 001 в автосалоне. Электрокар старается зарекомендовать себя как Porsche в мире китайского автопрома. Но каким его увидели владельцы — выяснил altapress.ru. О достоинствах, недостатках и сюрпризах — в нашем материале.

Культпоход знает, куда сходить на Алтае.

Минусы

1

«При интенсивных дождях движение становится опасным из-за скольжения. Активация LCC может привести к резким коррекциям. Видимость с помощью 360-градусной камеры имеет значительные слепые зоны», — рассказал о нюансах пользователь drom.ru.

2

«Главный минус — отсутствие инфраструктуры. Для многих это будет проблемой, и я с ними согласен. Если вам необходимо куда-то далековато ездить или просто требует этого душа, то авто явно не для вас. Пока не для вас. В будущем, думаю, зарядных станций станет много, но в каком будущем — никому не известно. А пока, из опыта, дальше чем 450 км до следующей зарядки ехать не стоит. И, конечно же, контролировать скоростной режим, чтобы не было перерасхода энергии», — поделился советом Metis01.

3

«Быстрая зарядка обходится дорого, в большинстве случаев предпочтительнее использовать обычные зарядные станции. В режиме комфорта мощность двигателя ограничена, а в спортивном — руль довольно тяжелый», — рассказал владелец авто.

4

«Некоторые детали внутреннего интерьера показали себя не с лучшей стороны: неудачное расположение подстаканников и чувствительность пластиковых деталей к загрязнению. Разочаровала система информации и развлечений, которая оказалась не интуитивной, разбираться с ней долго. При разворотах автомобиль ощущается неповоротливым, особенно на большой скорости», — описал свой опыт водитель.

5

«Не всегда удобно и немного напряжно заряжать автомобиль на станциях, особенно, если нет возможности купить зарядное устройство. Инструкции в автомобиле неподробные и непонятные, много времени потребуется для ознакомления с встроенной системой», — написал анонимный пользователь.

6

«Режим одной педали не такой удобный, как ожидалось. Проблемы с медиасистемой вызвали разочарование, учитывая неэффективность обновления. Нет омывателя фар и камер. Нет подогрева щеток. Расход, особенно в мороз, достигает 50 квт», — рассказал владелец.

Плюсы

1

«Внешний вид. Интерьер не разочаровал — кожаная отделка. Полный набор конфигурации: от двигателей до сидений с подогревом и массажем. Звуковое сопровождение и качество звукоизоляции, особенно при скорости свыше 110 км/ч», — написал пользователь drom.ru.

2

«Быстрая зарядка занимает всего 30 минут. Запас хода хорош: можно уверенно планировать как короткие, так и длинные поездки. Вождение в режиме комфорта приятное и удобное.

В моем городе редкий, вызывающий интерес у окружающих. Хороший головной свет. Шумоизоляция достойная. Лучшее предложение за свои деньги в своем классе», — рассказали об автомобиле.

3

«Стильный дизайн как снаружи, так и внутри. Кожаные сиденья. Просторный интерьер. Реакция педали газа хорошая и позволяет плавно управлять автомобилем», — отметил достоинства анонимный пользователь.

4

«Дальность хода: расход составил всего 18.6 кВт/100 км.

Динамические характеристики впечатляют. С двумя электродвигателями автомобиль разгоняется настолько быстро, что это ощущение совершенно отличается от обычных бензиновых автомобилей», — рассказал владелец Zeekr 001.

5

«Этот автомобиль отлично подходит для дальних поездок с семьей. Просторный салон легко вмещает пятерых пассажиров и багаж. Плавная подвеска и превосходное управление. Доступные оригинальные запчасти», — заметил водитель.

6

«Динамичный, огромный салон. Больше, чем у «крузака». Мягкий, комфортный. Хорошая штатная музыка. Кресла супер, особенно динамическая поддержка на поворотах. Хороший свет. Автоматические двери — интересная игрушка.

В -33 едет, в салоне тепло», — рассказал владелец авто из Сибири.

Ранее altapress.ru показывал отзывы владельцев Haval Jolion 2023.

Самые важные новости в Телеграм и ВКонтакте. Подпишитесь!