Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: У ФПК хронические проблемы невывоза?

А вообще на казанском ходу главная проблема - пропуск пачкой. То пусто, то густо. Если распределить более равномерно поезда, то и проблем не будет. К примеру, из Москвы сделать один утренний поезд в сторону Казани часов с 8 до 10 утра, следующий рейс в 13.15, затем 16.15, 16.40, 17.45, 19.08, 19.16, 20.32, 20.40, 20.50, 21.20, 23.10, 23.59, 0.20, 1.00
Но рейсы с 8 до 16 должны быть ежедневными и с остановками по колхозам.
На утро бы поставил 82 Улан-Удэ/Тынду 148 Ижевск, на 13.15 поезд 60 в Нижневартовск (Сургут) и 56 Красноярск, 274 Казань 16.15, 112/150 Набережные Челны/Казань 16.40, Екатеринбург 16 (вместо 56) двинул на 17.45, 26 Ижевск 19.08, 58 Йошкар-Ола 19.16, 48 Казань 20.32, 54 Чебоксары 20.40, 96/118 Барнаул/Новокузнецк 20.50, 2 Казань 21.20, 80 Первомайск 23.10, 24 Казань 23.59, 72 Чебоксары 0.10, 272 Казань 1.00

---