Выяснили, поставки каких автомобилей из ОАЭ в Россию встали. Рекомендации покупателям

Война в Иране лишила россиян Toyota и RAM из ОАЭ. Конфликт нарушил логистику — поставщики теперь не могут ввозить машины из ОАЭ через иранскую территорию.

Все подробности - здесь

28 февраля США и Израиль нанесли массированные удары по объектам в Иране. Вооруженные силы Исламской Республики ответили огневыми поражениями по военным объектам западных союзников в регионе.

Поставки

В прошлом году поставщики импортировали из ОАЭ в Россию 10,5 тыс. легковых автомобилей — это примерно втрое больше, чем годом ранее, уточняет глава агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди ввезенных машин оказались 2,2 тыс. новых (до 3 лет) и 8,3 тыс. подержанных (старше 3 лет). Об этом сообщает motor.ru.

Для сравнения, весь импорт по итогам 2025 года достиг порядка 1,5 млн единиц (включая новые и подержанные). На этом фоне 10 тыс. машин из ОАЭ выглядят скромной, но важной для конкретных покупателей долей. Однако в январе 2026 года поставки уже рухнули до 335 машин, а теперь полностью остановились.

«Для рынка этот объем — капля в море. Но для конкретных поставщиков и покупателей , конечно, важны», — объяснил Целиков.

Причина

Ответные удары по объектам США и их союзников в Персидском заливе сильно осложнили работу в регионе. СМИ сообщают, что один из ударов поразил порт Джебель Али в Дубае — главный хаб, откуда отправляли автомобили морем в Россию.

Но главная проблема кроется не в этом. До начала боевых действий Иран служил ключевым логистическим коридором между ОАЭ и России. Поставщики переправляли машины морем в иранский порт Бендер-Аббас, затем автовозами везли их на север страны — в прикаспийские порты, а оттуда паромами доставляли в Астрахань или Махачкалу.

Власти Ирана сейчас ограничили работу Интернета, а традиционные средства связи работают нестабильно, поэтому судьба машин, которые уже находились в пути, остается неизвестной.

«Глубину проблемы пока понять невозможно. Какие-то машины сейчас находятся в пути . Что с ними, естественно, мы не знаем. Связи нет, Интернета нет. Ждем информации», — заявил Евгений Забелин, глава компании E.N. Cars (занимаются поставками иномарок).

Уже оплатили

По словам автора проекта «Лиса рулит», владельца одноименных автосалонов Елены Лисовской, сейчас нет исправно работающих альтернативных маршрутов. Пессимистично настроен и один из собеседников, который занимается оптовыми поставками иномарок из ОАЭ (пожелал остаться неназванным). Если поставщики перестроят логистику, машины из ОАЭ на долгое время перестанут интересовать россиян из-за выросших рисков и стоимости, отметил он.

Пока неясно, что делать тем, кто успел заказать и оплатить RAM, Toyota или Mitsubishi (это наиболее популярные марки среди новых предложений). Поставщики ждут информации от своих ближневосточных партнеров. Они не принимают новые заказы и начали предупреждать об этом клиентов.

«У нас услуга по доставке автомобилей временно приостановлена. Несколько дней назад появилась информация, что она приостановлена, но по срокам пока не ориентировали», — рассказали на горячей линии автомаркетплейса Fresh.

Точное количество техники, заказанной россиянами, которая сейчас может находиться на территориях Ирана и ОАЭ неизвестно, но это «абсолютно точно не тысячи штук». Машины, которые стоят на эмиратских стоянках, остаются в безопасности.

Больше других из-за ближневосточного кризиса пострадают фанаты пикапов марки RAM — с недавнего времени соотечественники активно интересовались ими как альтернативой классическим внедорожникам, и именно эта марка лидировала в структуре импорта новых авто из ОАЭ (33% от всех поставок).

Изменения затронули не только поставки автомобилей, но и цены на нефть. Они увеличились на 13% в ответ на военные действия США и Израиля против Ирана.

Аналитики «Альфа-Инвестиций» отмечают, что реакция участников рынка обоснована, учитывая риски перебоя поставок из Ирана. Также вызывает опасения транзит через Ормузский пролив, по которому проходит около 20-25% мировых морских поставок нефти.