Плавучая станция Росатома на Чукотке нуждается в новой перезагрузке топлива

Росатом продолжает перезагрузку топлива на плавучей атомной станции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» в городе Певек на Чукотке. Подробности — в материале Vostok.Today. Первый в мире атомный плавучий энергоблок «Академик Ломоносов», напомним, прибыл в Певек в сентябре 2019 года. Историческая перезагрузка Через три месяца ПАТЭС начала выработку электроэнергии в изолированную сеть Чаун-Билибинского узла Чукотского автономного округа. Электрическая мощность ПАТЭС – 70 МВт, тепловая – до 50 Гкал/ч. Срок службы энергоблока составляет 35-40 лет с ежегодным техническим обслуживанием и текущим ремонтом оборудования. В составе ПАТЭС — две реакторных установки «ледокольного» типа КЛТ-40С. Технология замены топлива на таких реакторах отличается от наземных атомных энергоблоков большой мощности. Там частичная замена топлива происходит один раз в 12–18 месяцев. На ПАТЭС нужно проводить такую процедуру один раз в несколько лет с полной выгрузкой всей активной зоны реактора и полной загрузкой свежего топлива. В конце прошлого года топливо заменили на первой реакторной установке, в так называемом «правом борту». Сейчас идет подготовка к замене на «левом борту» ПАТЭС. На днях подмосковное предприятие Росатома отправило ядерное топливо для перегрузки на Чукотку. Ориентировочно сама замена произойдёт в октябре-ноябре. Всего в работах на ПАТЭС планируется задействовать более 170 сотрудников станции и подрядных организаций. Отработанное топливо будет храниться на борту «Академика Ломоносова». Атомщики считают это событие историческим. «Это означает, что плавучий энергоблок в составе обеих реакторных установок штатно полностью отработал свой первый топливный цикл», — отмечается в материалах компании. Ранее мы писали: На первой в мире плавучей атомной станции на Чукотке начался масштабный ремонт Замена ядерного топлива на первой реакторной установке станет знаковой вехой в истории Росатома / Фото: Дмитрий Макурин Плавучий драйвер Функционирование ПАТЭС имеет большое значение как для экономики Чукотки, так и проектов освоения всей Арктики, особенно Северного морского пути. Плавучая станция замещает на Чукотке снижающиеся мощности Билибинской АЭС. К тому же ее работа позволила начать модернизацию всех тепловых инженерных сетей города и перевести их на «закрытую» систему городского водоснабжения. Кроме того, станция обеспечивает энергоснабжение основных горнодобывающих предприятий, которые составляют основу промышленности региона. И, наконец, это один из важнейших компонентов роста перевозок по Северному морскому пути. Бесперебойное энергоснабжение необходимо для стабильной работы предприятий, обеспечивающих загрузку магистрали. По итогам 2023 года объем грузоперевозок по Севморпути составил рекордные 36,25 млн тонн. По прогнозу вице-премьера кабмина РФ Александра Новака, в 2024 году он вырастет до 40 млн тонн.