В Амурской области открыли первый автомобильный мост между Россией и Китаем

Из Благовещенска в китайский Хэйхэ отправились восемь российских тягачей на сжиженном природном газе, груженные амурским соевым маслом и древесиной. Из КНР доставили автомобильные шины и комплектующие для электрооборудования. С 11 июня мост переходит в ежедневный режим работы.

Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев подчеркнул, что мост удалось построить без привлечения бюджетных средств. По словам главы Минтрнса Виталия Савельева, запуск движения по мосту позволит нарастить объем грузооборота между двумя странами до 1 млн тонн грузов ежегодно.

Пока мост будет открыт только для грузоперевозок, а с улучшением ситуации по ковиду в Китае будут запущены и пассажирские перевозки.

- Считаем целесообразным строительство еще двух железнодорожных мостовых переходов и сегодня мы эту работу проводим с Китайской Народной Республикой, Министерством транспорта РФ и РЖД. Это мост Джалинда—Мохэ и Благовещенск—Хэйхэ. Это перспектива достаточно отдаленная, нужно просчитать очень много составляющих. В первую очередь, необходимо отталкиваться от трафика, посмотреть как будет загружен трансграничный мост в Еврейской автономной области, насколько он справится с нарастающей нагрузкой грузооборота между нашими странами, - сказал на церемонии открытия губернатор Приамурья Василий Орлов.

Напомним, что в апреле этого года в Еврейской АО завершилось строительство российской части первого трансграничного железнодорожного моста через реку Амур между Россией и Китаем. Основным инвестором выступил созданный Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и его китайскими партнёрами Российско-китайский инвестиционный фонд. Китай закончил строить свою часть в 2018 году. В прошлом году закончилась укладка рельсов на первом жд-мосту между КНР и РФ. 17 августа полотна были сомкнуты.