Строительство еще одного сухого порта сделает Приамурье ключевым игроком в логистике ДФО

В новый мультимодальный терминал инвестор вложит 4 млрд

В Амурской области появится еще один крупный логистический объект. Компания «Октет Сервис» построит в регионе многофункциональный железнодорожный терминальный комплекс «Сухой порт Благовещенск». Соглашение о реализации инвестпроекта подписано на прошедшем в эти выходные российско-китайском экономическом форуме «АмурЭкспо». Подробности — в материале Vostok.Today. Комплекс «Сухой порт Благовещенск»» разместится на площади в 300 гектаров. Мощность рассчитана на обработку более одного млн тонн грузов в год. Сдать терминал в эксплуатацию планируется в 2025 году. Новый логистический канал Инвестор намерен сформировать здесь инфраструктуру для хранения, перевалки и транспортировки грузов. Терминал рассчитан на обслуживание контейнерных перевозок. Особенность проекта — мультимодальность. При транспортировке грузов через Благовещенск в Китай компании получат услуги по перевалке грузов между железнодорожным и автомобильным транспортом. Для того, чтобы вывести сервис на качественно новый уровень, компания введет несколько объектов. «Мы построим комплекс современных технически оснащенных сооружений и устройств, а также коммерческо-информационный центр для обслуживания грузополучателей», — проинформировал исполнительный директор компании «Октет Сервис» Александр Титов. Общий объем инвестиций составит 3,8 млрд рублей, здесь будет создано более ста новых рабочих мест. В последние годы Амурская область весьма грамотно использует преимущества своего географического положения — близость с Китаем. Главный импульс задает международный автомобильный мост Благовещенск – Хэйхэ. Регион планомерно наращивает логистическую инфраструктуру, что в будущем позволит ему стать новым транспортным коридором в страны АТР. «С учетом высокой загрузки существующих мощностей вопрос о создании новых логистических маршрутов стоит особенно остро. «Сухой порт Благовещенск» свяжет международный автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ с железнодорожной инфраструктурой. В результате у нас появится новый мультимодальный логистический канал», — подчеркнул значимость нового инвестиционного проекта губернатор Амурской области Василий Орлов. Ранее мы писали: Приамурье пытается закрепить статус флагмана российско-китайского партнёрства Фото: amurobl.ru. На российско-китайском форуме «АмурЭкспо-2024»были анонсированы новые проекты в сфере логистики Транспортный хаб ДФО Потребность в новых качественных услугах растет вслед за наращиванием торгового партнерства регионов ДФО и Китая. По словам министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова, товарооборот макрорегиона с Китаем по итогам прошлого года составил 2 трлн рублей. «В 2023 году сухопутные пункты с Китаем нарастили грузооборот более, чем на треть – с 30 до 40,5 млн тонн. По новым мостовым переходам уже же перевезено 3,8 млн тонн груза. И потенциал перевозок по этим магистралям гораздо выше», — отметил министр. И именно Амурская область играет ключевую роль в развитии приграничной логистической инфраструктуры для наращивания торгового партнёрства дальневосточных регионов. В рамках форума кроме компании «Октет Сервис» было анонсировано еще несколько инвестпроектов в сфере логистики. Так, маркетплейс «Ozon» заключил соглашение с ТЛТ «Каникурган». Стороны договорились оперативно оформлять экспресс-грузы, которые проходят через международный мост. А компания «АнтрацитИнвестПроект» создаст в Тындинском округе крупный логистический терминал по перевалке угля.