Еще один танкер. Сигнал бедствия в Черном море подал танкер Волгонефть-109
Об этом сообщают ТАСС и РИА Новости со ссылкой на источники в оперативных службах, а также Telegram-канал Baza.
Еще одна Волгонефть
По данным изданий:- танкер Волгонефть подавал сигнал бедствия в районе порта Кавказ на Кубани ночью 17 декабря,
- информация уточняется.
ТАСС со ссылкой на Морспасслужбу дополняет, что речь идет о танкере Волгонефть-109:
- судно Волгонефть-109 находилось на стоянке в акватории порта Кавказ,
- по переданной капитаном информации, у судна поврежден грузовой танк,
- герметичность самого корпуса не нарушена, утечки в море нет,
- экипаж в безопасности,
- в сопровождении спасательного судна Морспасслужбы Меркурий судно Волгонефть-109 перешло в безопасное место якорной стоянки,
- Меркурий находится рядом для обеспечения безопасной стоянки.
Baza приводит следующие подробности:
- капитан танкера Волгонефть-109 подал сигнал бедствия 17 декабря в 00:30, сообщив, что у судна нарушена герметичность 4го грузового танка и мазут вытекает в балластный танк,
- герметичность самого корпуса судна не нарушена, мазут в воду не вытекает,
- судно перевозило 4 тыс. т мазута,
- на борту Волгонефть-109 находятся 14 членов экипажа, им ничего не угрожает,
- капитану предложили эвакуировать экипаж, но он отказался и попросил сменить якорную стоянку - Волгонефть-109 перешла в районе Кучугуры юго-восточнее мыса Пекло.
Волгонефть является ровесником одного из 2 танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 г.
Волгонефть-109 построена синхронно с Волгонефть-239 в 1973 г., Волгонефть 212 еще старше - она построена в 1969 г
6 ноября 2024 г. судно вышло из Волгограда и 13 декабря прибыло на стоянку на севере Керчи.
Владельцем судна указано ООО Инвестком.
Крушение танкеров
15 декабря 2024 г. в Керченском проливе в штормовых условиях потерпели крушение 2 танкера - Волгонефть-212 и Волгонефть-239.У танкера Волгонефть-212, перевозившего 4,252 тыс. т мазута, произошел разлом корпуса, экипаж остался на корме, которая позднее также ушла под воду.
С гибнущего судна 11 человек экипажа вертолетами эвакуировали вертолетам, еще 1 человек был поднят с воды спасателями буксира Меркурий Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы, еще 1 член экипажа погиб изза переохлаждения,.
Волгонефть-239 с грузом 4,3 тыс. т мазута потерпела крушение в том же районе 2 часами позже.
Судно также разломилось на 2 части, корма танкера с членами экипажа сдрейфовала к берегу в район мыса Панагия и села на грунт в 80 м от берега.
Спасательную операцию из-за погодных условий в тот же день завершить не удалось.
16 декабря многофункциональное аварийно-спасательное судно (МФАСС) Спасатель Ильин Морспасслужбы направило к танкеру скоростной катер ARTIC-850, который доставил на борт МФАСС всех 14 членов экипажа.
Все пострадавшие были доставлены в бухту Камыш-Бурун.
Морспасслужба сообщила, что в ходе аварии, по предварительным данным, с обоих судов в море вылилось около 3,7 тыс т мазута.
17 декабря 2024 г. при мониторинге береговой полосы в Краснодарском крае обнаружены пятна мазута на участке от пос. Веселовка в Темрюкском районе и до ст. Благовещенская в г. Анапа.
По поручению губернатора Краснодарского края В. Кондратьева были экстренно развернуты оперативные штабы в 2 муниципалитетах, в ликвидации последствий задействованы силы Морспасслужбы, группы регионального отряда Кубань-СПАС, МЧС России, также на помощь пришли волонтеры.
От оперативных служб на месте работают 267 человек, задействовано 50 ед. техники.
В Темрюкском и Анапском районах Краснодарского края введен режим ЧС муниципального уровня.