"Новые Су-34М пропадают с чужих радаров". Новые средства РЭБ и другие меры защиты "утёнка" вызвали к нему огромный интерес в Азии.
С34, или как его называют в западных СМИ, "адский утёнок". На крыльях ближнего можно видеть сменные контейнеры систем РЭБ.
Совсем недавно произошла их глубокая модернизация на основе богатого боевого опыта "Утёнка".
Недавно довелось послушать замечательный многочасовой рассказ российского лётчика, работающего на знаменитом "утёнке" Су-34. Поистине, это стоит внимания, потому что начинаешь гораздо лучше понимать суть этого самолёта, к которому сам герой относится с огромным уважением, и я бы даже сказал, нежностью. Очень рекомендую к прослушиванию, поскольку лучшего рассказа на сегодняшний день об аспектах современной работы ударной авиации воздушно-космических сил я просто не слышал. Ну и конечно, после таких откровенных интервью, ещё больше уважаешь труд разработчиков и конструкторов этого замечательного самолёта. Ему, как выясняется, в экстренных случаях, к примеру, осенью прошлого года, приходилось тянуть не только лямку фронтового бомбардировщика, но и штурмовика. И здесь особую роль сыграла высокая защищенность "утёнка", которую сам лётчик оценил даже выше, чем защищенность рабочей лошадки армейской авиации, хорошо бронированного "грача", штурмовика Су-25. В общем, ещё раз скажу, что лучше сто раз услышать, чем читать любые пересказы.
Но конечно же, все мы понимаем, что работы "утёнка" в роли машины армейской авиации это нечто из ряда вон выходящее, что в целом, хорошо характеризует все тяжелые обстоятельства того периода для нашей Армии. Было время, когда самолёт серьезно критиковали и на Западе, и на Востоке, до конца не понимая его предназначения. Теперь ситуация начала серьезно меняться. Сейчас мировая военная пресса переполнена хвалебными статьями о Ка-52 (на сегодня опубликовано видео свыше 110 пораженных бронеобъектов только за прошедший июнь, и это наверняка не окончательная цифра), но и Су-34 иногда достается своя, так сказать, минута славы, связанная с работой посредством ФАБ-500 с управляемыми модулями планирования и коррекции (УМПК). Неожиданно большой интерес к самолёту вдруг начали высказывать индийцы, которые до этого всячески игнорировали это изделие фирмы "Сухого".
"Среди всех истребителей (в Индии Су-34 классифицируют как отдельный класс тяжелых ударных истребителей) Fullback имеет самую значительную дальность полёта среди своих аналогов и вплотную приближается в этом компоненте к тяжелым бомбардировщикам, вроде Ту-22М3. Его значительные потери в последнее время связаны с тем, что он действует на самом острие боевых действий и является целью №1 для любого ПВО. Но эта ситуация уже изменена на Су-34М, где усилена система радиоэлектронного противодействия. Теперь, как утверждают россияне, самолёт получил новую защиту от средств радиоэлектронной борьбы противника, включая защиту от систем радиоэлектронной борьбы иностранного производства, которая позволит Сухому миновать ловушки, достаточно умело (слушайте рассказ лётчика) расставляемых вражеским ПВО. И сделает этот самолёт ещё более интересным",- заявил газете EurAsian Times один из высокопоставленных индийских чиновников, связанных с импортом вооружения. Так что оказывается, за "сушкой" в далёком и жарком Нью-Дели внимательно следят, и отмечают очередные этапы её дальнейшей эволюции.
Речь, скорее всего, идёт об очередном обновлении средств РЭБ нашего фронтового бомбардировщика, о котором заявил в интервью для РИА источник из числа разработчиков российских авиакомплексов РЭБ в конце июня. Индийцы теперь уверены, что подобные нововведения позволят Су-34 в нужный момент буквально исчезать с вражеских радаров, благо боевую нагрузку он может нести немалую и интегрировать новый контейнер с системами радиоэлектронной борьбы не составит для него большого труда. В общем, наш "утёнок" наконец заметили и на большом мировом рынке оружия, где Индия, как покупатель, играет одну из ведущих ролей.
Возможно, его рассматривают как один из вариантов носителя индийских крылатых ракет "Брамос-2", со специальной боевой частью и носителя гиперзвуковых ракет. До этого под эту роль допиливали местную модификацию тридцатой сушки - Су-30МКИ. Но возможности Су-34, как ударного самолета, несравнимо выше, и на сегодня он - самый повоевавший из современных истребителей-бомбардировщиков. Поэтому так кардинально резко изменился тон посвященных Су-34 публикаций. Однако сейчас чужие похвалы в его адрес, безусловно, приятны, но не более того. Что "утёнок" хорош и опасен - мы итак не сомневались, а вопросы о его экспортных поставках на данную минуту явно не являются приоритетом. Главное, чтобы он ещё лучше защищал наших парней, людей отчаянной храбрости.