Взгляд в будущее: автомобили в каких комплектациях выгоднее всего перепродать
Когда комплектация соответствует сегменту авто
Один из ключевых факторов, влияющих на скорость и стоимость продажи автомобиля на вторичном рынке – это соответствие комплектации автомобиля сегменту авто. Корреляция в этом случае прямая:
Авто в массовом сегменте проще всего продать в начальных комплектациях: машина должна быть оборудована кондиционером, ABS, центральным замком, подушками безопасности и т. п., но вот уже круиз-контроль или бесключевой доступ иметь радикального влияния на востребованность авто у покупателей не будут.
В случае с авто в среднем ценовом сегменте максимально ликвидным будет автомобиль в средней комплектации: «базу» на вторичном рынке покупают менее охотно, а вариант в максимальной комплектации по цене часто сравним с машинами в более высокой категории, и при наличии бюджета выбор покупателя обычно падает на последний вариант. В этой категории важны опции комфорта вроде климат-контроля с зимним пакетом, камеры заднего вида/кругового обзора, а также системы активной и пассивной безопасности.
Соответственно, в премиальном сегменте наиболее привлекательной для перепродажи будет машина в богатом оснащении: покупатели таких авто особенно ценят дорогостоящие аудиосистемы, качественную оптику, интеллектуальные ассистенты вождения, а также интересные варианты обивки и отделки салона.
Когда комплектация не имеет устойчивых ассоциаций
Помимо сегмента авто, на ликвидность конкретного автомобиля влияет его история на конкретном рынке. Проще всего проиллюстрировать этот аспект примером такси: машины массового сегмента в средней комплектации вроде Kia Rio или Hyundai Solaris в желтом и белом цветах активно используются в таксопарках, а поэтому покупатели относятся к ним настороженнее, опасаясь скрученных пробегов и сильного износа. То же самое относится и к белым кроссоверам в базовых комплектациях – например, Nissan Qashqai или Chery Tiggo 4, которые часто встречаются в каршеринге.
Настороженность покупателей на вторичном рынке к конкретным автомобилям актуальна не только для России: аналогичная ситуация встречается и за рубежом. Но к каждой отдельной стране применимы свои реалии. Например, в Германии в такси используются машины в бежевом цвете и специальной комплектации, например, Mercedes-Benz E-Class или Toyota Prius, и их на вторичном рынке продать сложнее. Большую настороженность в Европе вызывают и премиальные автомобили в базовых комплектациях: это показатель того, что авто было в корпоративном парке и могло использоваться неаккуратно. Но иногда покупателей смущает не только принадлежность машины к утилитарной категории, но и устойчивая ассоциация машины с конкретным портретом покупателя. Например, розовые Ford Mondeo на автомате в определенной комплектации в сознании россиян устойчиво ассоциируются с косметическим брендом, представители которого пользуются этими авто, и далеко не каждый автомобилист захочет вместе с машиной купить связанные с ней ассоциации.
Когда комплектация действительно особенная
Отдельная подкатегория ликвидных на вторичном рынке авто – машины премиальных марок с установленными «спортивными» пакетами. «Быстрее всего продаются автомобили BMW в пакете M-Performance, Mercedes-Benz с пакетами AMG или Audi с приставкой S-Line. Эти пакеты часто выполняют исключительно эстетическую функцию, но само их наличие позитивно воспринимается как собственником авто, так и его окружением. Однако важно, чтобы опции были установлены на авто самим производителем: любой самостоятельный тюнинг, даже в самом популярном ателье, усложняет процесс будущей перепродажи», ― комментирует Михаил Шлыков, коммерческий директор СберАвто.
Когда комплектация отражает искренний интерес
В то же время для владельцев тюнингованных авто не все потеряно: если владелец продаваемого авто в «доработке» машины использовал высококачественные материалы или оборудование и обращался за установкой к профильным специалистам, авто можно перепродать вполне выгодно. Однако в этом случае важно, чтобы продажа осуществлялась не на открытых площадках для публикации объявлений, а в узких кругах «по интересам». Многие специалисты по оценке авто руководствуются принципом, что для того, чтобы определиться с комплектацией авто, покупателю достаточно знать около 20% его характеристик. Но для каждого автомобилиста эти 20% ― свои, необходимые конкретно ему, и чем четче продавец сможет определить круг потенциальных покупателей своего авто со смежными интересами, тем быстрее и выгоднее будет продажа.