Риторика об опасностях китайской экспансии на российский авторынок, столь актуальная в уходящем году, дала видимые плоды — победу лоббистов утильсбора и объявление о поэтапном повышении его ставок вплоть до 2030 года. Насколько сильно это повлияет на импорт и желание компаний из КНР сотрудничать с российским автопромом — еще вопрос. Но пока автопроизводители из РФ боролись с поставками из Китая, на горизонте появилась новая проблема — падение спроса. И снова нужна господдержка.
