Показали первый в мире боевой ледокол ВМФ России «Иван Папанин». У запада даже обычных-то нет, а у России уже боевые появились
За контроль над Арктикой сейчас пытаются биться многие страны, но лишь у России есть не только амбиции, но и реальные на то возможности.
Так был показан единственный в мире боевой ледокол ВМФ России «Иван Папанин».
Это высокотехнологичный боевой корабль с максимально комфортными условиями для экипажа.
Но самое главное, таким инженерным чудом не может похвастаться даже США, у которых формально есть свой боевой ледокол, но по факту это глубоко устаревшее и при этом полное слабых мест и недоработок судно, годное только стоять у причала.
Первый современный в мире
До сих пор у России не было своих боевых ледоколов. И вот в рамках проекта 23550, которым занимается ЦМКБ «Алмаз», первым был создан «Иван Папанин», а уже вслед за ним готовятся еще три корабля.
Итак, длина «Ивана Папанина» составляет 114,5 метра, ширина 19,5 метра. Водоизмещение – 8500 тонн. Ледокол способен с комфортом разместить до 110 человек. При этом 60 человек постоянного и 50 дополнительного экипажа.
При этом морякам не придется ютиться в малых каютах. Внутреннее убранство корабля отвечает всем современным требованиям. Каюты максимально комфортны, есть спортзал, бассейн, сауна и т.п.
Помимо этого корабль также имеет современное вооружение. Так, на нем установлена АК-176МА, 8 ПЗРК. Кроме этого, есть площадка для базирования многоцелевого вертолета, а также специализированный ангар для беспилотных летательных аппаратов.
Также говорится, что есть зарезервированное место еще для одной установки. Вполне вероятно, речь идет о так называемом «Калибре».
При этом корабль способен легко преодолевать лед толщиной до 1,7 метра. В конструкции корабля используются исключительно российские уникальные технологии, а иностранных механизмов нет от слова совсем.
Главная задача перед боевыми ледоколами будет заключена в охране водных экономических ресурсов арктической зоны. Но никто не утверждает, что другие задачи кораблю не будут ставиться.
А что есть у наших вероятных соперников в лице США?
С чисто формальной точки зрения у США есть вроде как боевой ледокол под названием «Polar Star», построенный еще в 1976 году, который вроде на бумаге даже способен вскрывать лед толщиной до 2 метров.
Но по факту это крайне недоработанный корабль с большими проблемами. Так его уже выводили из эксплуатации на целых пять лет начиная с 2007 по 2012 годы, и в течение этого времени пытались его доработать.
А на текущий момент «Polar Star», по сути, существует лишь в отчетах. Ведь последняя попытка вывести его в Арктику завершилась неудачей. И еще на подходе к Арктике были открыты новые проблемы, которые вынудили развернуть корабль и вернуть его в порт приписки. Так что объективно только «Иван Папанин» имеет право именоваться первым реальным боевым арктическим ледоколом.
Сейчас наш ледокол должен завершить серию испытаний и уже после встанет на боевое дежурство, надежно защищая наши арктические рубежи от любого посягательства внешних сил.
За контроль над Арктикой сейчас пытаются биться многие страны, но лишь у России есть не только амбиции, но и реальные на то возможности.
Так был показан единственный в мире боевой ледокол ВМФ России «Иван Папанин». Это высокотехнологичный боевой корабль с максимально комфортными условиями для экипажа.
За контроль над Арктикой сейчас пытаются биться многие страны, но лишь у России есть не только амбиции, но и реальные на то возможности. Так был показан единственный в мире боевой ледокол ВМФ России «Иван Папанин». Это высокотехнологичный боевой корабль с максимально комфортными условиями для экипажа.
Но самое главное, таким инженерным чудом не может похвастаться даже США, у которых формально есть свой боевой ледокол, но по факту это глубоко устаревшее и при этом полное слабых мест и недоработок судно, годное только стоять у причала.
Первый современный в мире
До сих пор у России не было своих боевых ледоколов. И вот в рамках проекта 23550, которым занимается ЦМКБ «Алмаз», первым был создан «Иван Папанин», а уже вслед за ним готовятся еще три корабля.
Итак, длина «Ивана Папанина» составляет 114,5 метра, ширина 19,5 метра. Водоизмещение – 8500 тонн. Ледокол способен с комфортом разместить до 110 человек. При этом 60 человек постоянного и 50 дополнительного экипажа.
При этом морякам не придется ютиться в малых каютах. Внутреннее убранство корабля отвечает всем современным требованиям. Каюты максимально комфортны, есть спортзал, бассейн, сауна и т.п.
Помимо этого корабль также имеет современное вооружение. Так, на нем установлена АК-176МА, 8 ПЗРК. Кроме этого, есть площадка для базирования многоцелевого вертолета, а также специализированный ангар для беспилотных летательных аппаратов.
Также говорится, что есть зарезервированное место еще для одной установки. Вполне вероятно, речь идет о так называемом «Калибре».
При этом корабль способен легко преодолевать лед толщиной до 1,7 метра. В конструкции корабля используются исключительно российские уникальные технологии, а иностранных механизмов нет от слова совсем.
Главная задача перед боевыми ледоколами будет заключена в охране водных экономических ресурсов арктической зоны. Но никто не утверждает, что другие задачи кораблю не будут ставиться.
А что есть у наших вероятных соперников в лице США?
С чисто формальной точки зрения у США есть вроде как боевой ледокол под названием «Polar Star», построенный еще в 1976 году, который вроде на бумаге даже способен вскрывать лед толщиной до 2 метров.
Но по факту это крайне недоработанный корабль с большими проблемами. Так его уже выводили из эксплуатации на целых пять лет начиная с 2007 по 2012 годы, и в течение этого времени пытались его доработать.
А на текущий момент «Polar Star», по сути, существует лишь в отчетах. Ведь последняя попытка вывести его в Арктику завершилась неудачей. И еще на подходе к Арктике были открыты новые проблемы, которые вынудили развернуть корабль и вернуть его в порт приписки. Так что объективно только «Иван Папанин» имеет право именоваться первым реальным боевым арктическим ледоколом.
Сейчас наш ледокол должен завершить серию испытаний и уже после встанет на боевое дежурство, надежно защищая наши арктические рубежи от любого посягательства внешних сил.
Но самое главное, таким инженерным чудом не может похвастаться даже США, у которых формально есть свой боевой ледокол, но по факту это глубоко устаревшее и при этом полное слабых мест и недоработок судно, годное только стоять у причала.