Как Castrol устроил гонки с клонами
![](http://varlamov.me/2016/castrol/13.jpg)
В марте этого года компания Castrol устроила невероятное: она дала возможность двум гонщикам «24 часов Ле-Мана» (это такая гонка на выносливость водителей и их автомобилей) поездить наперегонки со своими клонами! Похоже на фантастический фильм, но Castrol изящно придумал, как воплотить его в реальность.
В заезде под названием Clone Rival участвовали два гонщика: Кристофер Нюгард, пилотирующий Koenigsegg One:1 (одну из 6 машин в мире с уникальным соотношением мощности и веса, которое ранее считалось недостижимым для автомобиля), и Даррен Тернер, пилотирующий Aston Martin Vulcan (один из 24 суперкаров с покрытием из углеродного волокна). Для каждого из них заезд проходил в два этапа.
На первом этапе они тренировались на одном из лучших в мире гоночных симуляторов, который был усовершенствован и доработан экспертами компании REWIND. Условия езды в симуляторе были максимально приближены к реальности: он точно передавал шум от езды и тряску автомобиля, а также учитывал все характеристики каждой из машин, в том числе вес, размер шин, аэродинамические свойства и прижимные силы на разных скоростях.
![](http://varlamov.me/2016/castrol/02.jpg)
Симулятор в точности воспроизводил испанскую трассу Аскари. Этот трек был выбран по своим параметрам: он включает в себя 25 сложных поворотов с перепадами высот, которые сложно запомнить даже опытным гонщикам. Даррен и Кристофер сделали в нем по 10 кругов. Специалисты проанализировали результаты заездов и собрали их в идеально быстрый круг, индивидуальный для каждого гонщика.
![](http://varlamov.me/2016/castrol/03.jpg)
Таким образом были разработаны цифровые клоны, которые проходили трассу настолько идеально, насколько это мог сделать каждый из гонщиков. Теперь Даррену и Кристоферу предстояло сразиться с ними на реальной трассе Аскари.
![](http://varlamov.me/2016/castrol/06.jpg)
Итак, на втором этапе заезда перед гонщиками стояла задача обогнать своих идеальных виртуальных двойников. Наблюдать за местоположением противника они могли по специальному проекционному дисплею, расположенному на уровне лобового стекла в их суперкарах. Осознание того, что клоны-соперники пройдут круг максимально быстро, заставляло гонщиков сильно нервничать. Им оставалось надеяться только на собственное мастерство и хороший выброс адреналина. И на моторное масло, разработанное компанией Castrol.
![](http://varlamov.me/2016/castrol/12.jpg)
Вот как прошел свой круг Кристофер Нюгард:
Он обогнал своего клона на 0.820 секунды! Вот что сказал Кристофер после гонки: «Я всегда знал, что соревноваться с самим собой очень сложно. Я вложил в победу столько сил, сколько я не прикладывал бы, соревнуясь с кем-нибудь другим. Но победа над собственным виртуальным двойником, пусть и с разницей всего 0.8 секунды, безусловно, того стоила».
А вот видео круга Даррена Тернера:
Тернер оказался еще быстрее: он обошел своего двойника на 1.100. Он был уверен, что секрет такого успеха — в масле: «Чтобы достичь идеального результате на трассе, необходимо оптимизировать каждую деталь машины и довести до предела совершенства профессиональные навыки водителя. Когда ты пилотируешь один из самых быстрых автомобилей в мире, используя масло Castrol EDGE, ты уверен, что машина выдержит такие экстремальные перегрузки и не подведет даже на пределе своих технических возможностей».
За всем происходящим наблюдал врач-невролог Джек Льюис. По его мнению, большую роль в победе обоих гонщиков сыграл выброс адреналина: «Дополнительный выброс адреналина — это то, что даёт гонщикам преимущество. Мощный выброс гормонов действует на них, как масло на мотор, помогает мозгу и мышцам быстрее реагировать и лучше сохранять концентрацию, чтобы в конечном счете побить собственный рекорд и лучший результат».
![](http://varlamov.me/2016/castrol/08.jpg)
Все эти гонки Castrol устраивает в рамках серии заездов TITANIUM TRIALS. Их проводят для того, чтобы испытать в полевых условиях моторное масло Castrol EDGE, усиленное технологией TITANIUM FST. Как вы уже поняли, условия испытаний не просто полевые, а самые экстремальные.
Вот как зародилаcь идея заездов TITANIUM TRIALS. Специалисты Castrol не могли не заметить, что автомобильные двигатели продолжают совершенствоваться и что их эволюция идет по пути уменьшения рабочего объема мотора и увеличения его мощности. Они посчитали, что давление и нагрузка на детали в двигателях за последние 30 лет увеличились в 2 раза. И для того, чтобы двигатели выдерживали такие нагрузки, Castrol разработал новое масло — Castrol EDGE c технологией TITANIUM FST, которое имеет вдвое большую прочность пленки. На сегодняшний день это самое эффективное масло компании.
Чтобы это доказать, Castrol решил испытать свое масло на мощнейших суперкарах и на одной из сложнейших гоночных трасс в мире. Результаты испытаний вы видели сами. После такого можно смело выпускать масло в продажу. Первым на рынке из линейки Castrol EDGE c технологией TITANIUM FST появится масло Castrol EDGE Titanium 10w-60. Оно подойдет для спортивных, гоночных машин и автомобилей с двигателями последнего поколения. Приобрести его можно будет уже этим летом.
![](http://varlamov.me/2016/castrol/16.jpg)
Заезд Clone Rival — не единственное испытание, которое Castrol провел для своего нового масла. До этого было еще три не менее интересные гонки:
— Titanium Trials Blackout. Испытание прошло в мае 2014 года. Гонщики, в числе которых был знаменитый Кен Блок, должны были проехать по трассе в кромешной темноте, пронизанной сотнями световых лучей.
— Titanium Trials Virtual Drift. Испытание проходило в мае 2015 года. Водители управляли реальными автомобилям и ехали по реальной трассе, на на них был надет шлем виртуальной реальности. Так что трасса была не такой простой, как могло показаться.
— Titanium Trials Virtual Racers. Испытание проводилось в декабре 2015 года. Оно напоминало собой предыдущий заезд, только тут гонщики ездили не по одиночке, а очно соревновались друг с другом в виртуальной реальности.