«Речь идет росте контейнерных перевозок вдвое с 3 тыс. составов, которые сегодня следуют через Брест, до 6 тыс., и в этом случае коридор через Ригу также может стать конкурентоспособным», – отметил Э. Берзиньш.
Для развития этого направления необходима согласованность с администрациями железных дорог России, Белоруссии, Казахстана. И самое важное – унификация тарифов направлений на Брест и Ригу.
