В Брянске могут подешеветь такси в непогоду
ФАС России занимается анализом ценообразования на поездки на такси с учетом действующего законодательства.
В непогоду цены на услуги такси традиционно взлетают. И даже короткие поездки
вместо минимальных сумм обходятся в сотни рублей. ФАС России решил разобраться
в ситуации и сделать ценовую политику служб такси более стабильной. Чем это
грозит - разбирался портал «vBryanske.com».
Жалобы в Брянске участились в последние две недели. Горожане недоумевают: как
стоимость одной и той поездки может разниться в два, а то и три раза?!
### **Не по карману**
Недавно испытала это на себе. В гололед нужна была машина с детским тарифом.
Ехать недалеко: от проспекта Московского, 62 до Уральской, а затем до 35-го
дома по Богдана Хмельницкого. Суммарно это около четырех километров. Каково же
было мое удивление, когда приложение «Яндекс Такси» запросило за эту короткую
поездку чуть ли не 700 рублей! Решила подождать: зачастую это помогает
получить более адекватную цену. Не вышло: стоимость сначала упала на 10
рублей, а через несколько минут уже перевалила за 720. Нет уж. Ищу свободные
машины у конкурентов. Везет. Через 5 минут по нужному адресу подъезжает
«Рено». Цена поездки - 272 рубля. Тоже, кстати, недешево. Но в сравнении с
«Яндексом» - не так критично.
Разговорилась с таксистом. Благодарю, что приехал.
_- А чего не приехать-то?! - недоумевает._
_- Долго искала машину с адекватной ценой, - поясняю._
_- Так у вас-то недешево выходит._
_- У «Яндекса» вот было под 700!_
_- Ого! Что тут ехать-то?! Это, видно, у них машин не было поблизости. Не
хочет народ работать вечерами, а в непогоду тем более. Только за большие
наценки и соглашается!_
Похожая история вышла у знакомой. От дома до работы недалеко - минут 10-15 на
маршрутке. Но вот по утрам предпочитает такси, платит минималку. Однако в
ненастном феврале дождаться машину стало целой проблемой.
_- То машин нет, то подождите, то выберите дорогой тариф, - жалуется Надежда.
- Причем, если раньше наценка составляла 30 процентов от обычной стоимости, то
последний раз, к примеру, отдала 260 рублей вместо обычных 90-100. Это же
безобразие! Плюнула. Сейчас перешла на общественный транспорт. Получается не
только быстрее, но и дешевле. Еще и нервы себе берегу!_
### **« В непогоду - не работаем!»**
Почему так происходит - нам рассказал **таксист Евгений из Брянска**.
_- В нашем автопарке есть водители, условно, двух типов. Первые, это как я. Мы
не выходим в непогоду, и никакие повышенные коэффициенты нас не прельщают.
Машина - удовольствие дорогое. Я свою берегу! В гололед, снегопад, к примеру,
куча аварий, пробки. Вот надо оно мне?! А ребята в найме работают, им надо
машину «отбивать», рискуют. В итоге, что имеем: машин мало, а спрос огромен.
Отсюда долгое ожидание и скачки в цене. Всё закономерно._
Недавно проблемой озаботились **депутаты Госдумы РФ Алексей Говырин** и
**Виталий Милонов**. Их позиция: наценку на стоимость такси в плохую погоду
следует ограничить до разумной. Предварительно, до 20 процентов.
_- Цены на такси и так регулярно поднимаются из-за увеличения затрат на
обслуживание машин и роста расходов перевозчиков, погодные условия учтены в
ценах агрегаторов, - аргументирует **Говырин**._
Инициатива, действительно, хорошая. Но есть подводные камни. Вот что пишут
люди в соцсетях:
_« Люди не понимают, что в такую погоду даже высокие цены не компенсируют
проблемы. А без этих доплат, нормальный водитель вообще не будет выезжать на
работу!»_
_« Ну, пусть принимают... Только потом не нойте, что такси нет, и не будет! В
непогоду возрастает износ автомобиля! Поэтому таксисты просто переждут
непогоду и продолжат катать»._
_« Да, предложение хорошее, но такси уже не государственные! Так же раньше
предлагали не повышать цены на ГСМ. И что имеем?»._
_« Кто жалуется, тот хоть пешком или на общественном транспорте научатся
ездить. По такому льду хорошо хоть кто-то приезжал и по такому ценнику!»._
_« Это рынок! Не готов платить - не едь. Здесь, как и с яйцами»._
Иными словами, с введением ограничений город рискует остаться без такси в
непогоду. Большинство водителей не готово работать в экстремальных условиях.
Тем более, не имея с этого хорошей прибыли, которая компенсировала бы
возможные риски и износ транспорта.
Наш портал продолжит следить за развитием событий.