«Мы падаем сильнее, чем страна». В Челябинске обсудили комплекс антикризисных мер
В Челябинске у губернатора Бориса Дубровского сегодня прошло совещание антикризисного штаба. Ключевых вопросов было три: поддержка малого бизнеса, точечная поддержка системообразующих предприятий, стимулирование ипотечного спроса на жилье. Судя по показателям начавшегося года, регион давно не сталкивался со столь серьезными вызовами. Меры необходимо принимать радикальные, понял корреспондент «ФедералПресс».
На совещании антикризисного штаба у губернатора Бориса Дубровского собралась сегодня вся исполнительная власть региона, представители законодательного собрания, нескольких крупнейших предприятий, главы муниципалитетов. Говорили о реальном положении дел, которое пока не радует.
Открывая совещание, Борис Дубровский отметил, что с момента последнего заседания штаба в экономике усилился ряд макроэкономических тенденций, при этом много негативных. «В годовой перспективе для нашей области это скажется на ключевых показателях, прежде всего – индексе промышленного производства», – уточнил губернатор.
Другие докладчики отмечали, что кризис уже болезненно прошелся по Челябинской области. Преобладание тяжелой промышленности оказалось уязвимым местом региона. Падение производства может составить за год до 7 %. Реальная заработная плата снизится за год на 10,4 %. «Мы падаем сильнее, чем вся страна», – заметил один из участников совещания.
Дубровский сразу подчеркнул, что в сложившихся условиях ресурсов на все не хватает, поэтому власти области сосредоточатся на трех ключевых направлениях работы. «Первое – господдержка малого и среднего предпринимательства. Второе – точечная поддержка системообразующих предприятий. Третье – стимулирование ипотечного спроса для поддержания стройкомплекса», – уточнил глава региона.
Неожиданно для присутствующих выяснилось, что в этом кризисном году Челябинская область тем не менее может претендовать на рекордный объем финансовой помощи для малого и среднего бизнеса – 406 миллионов рублей. В предыдущие годы более 100 миллионов Южному Уралу на эти цели не выделяли. В то же время пока нет полной ясности, в каких проектах буду использованы эти средства. Что вызвало удивление губернатора: «За деньгами очередь должна быть, конкуренция проектов». В ходе дальнейших выступлений выяснилось, что, например, в Варненском районе области порядка 40 % населения занято в малом бизнесе.
Список системообразующих предприятий области, нуждающихся в поддержке государства, вырос до 69. При этом 19 из них включены в федеральный список. Губернатор и другие участники совещания сошлись во мнении, что работа с системообразующими предприятиями должна вестись буквально в ручном режиме. Слишком уж непростая ситуация сложилась для многих. Такая работа с ЧТЗ и трубопрокатным заводом уже началась. Генеральный директор ООО «ЧТЗ-Уралтрак» Виктор Воропаев попросил у губернатора содействия в получении госгарантий на федеральном уровне. ЧТЗ, как оказалось, подал в Москву заявку на помощь в размере 15 миллиардов рублей. Принять окончательное решение федеральному центру мешает пока формальное наличие задолженности ЧТЗ перед Пенсионным фондом России. Губернатор поручил подчиненным проработать вопрос об оказании поддержки, возможно, путем предоставления госгарантий для взятия краткосрочного кредита, чтобы закрыть долг завода перед Пенсионным фондом и вступить в программу. И выставил условие: «Но мы тогда должны быть участниками ваших переговоров, чтобы быть уверенными, что выданный кредит вернется в срок».
Как выяснилось, уже существует решение правительственной комиссии о поддержке ЧТЗ на 4,7 миллиарда рублей. Эти деньги будут распределены на переезд производственных площадей, рефинансирование долгов, пополнение оборотных средств. Но эти деньги придут не вдруг, а в течение одного-двух месяцев.
Воропаев перечислил антикризисные меры, которые самостоятельно принимаются на заводе. Это оптимизация модельного ряда, переезд производственной площадки (предстоит сжать ее до 100 тысяч квадратных метров с нынешних 400 тысяч), инициирование антидемпингового расследования в отношении производителей Китая, полномасштабная реконструкция механосборочного цеха (теперь на ЧТЗ будут практиковать не конвейерную сборку, а стапельную, как это принято во многих странах мира). В то же время долгов по зарплате остается пока на заводе много – 253 миллиона рублей.
Так или иначе предприятие ищет свои рыночные ниши и в условиях изменившихся курсов валют их находит. По словам Воропаева, за два месяца подписаны контракты на поставку 400 машин производства ЧТЗ (трактора и бульдозеры) по заказам РЖД и Госрезерва. Подписываются контракты на поставку еще 70 машин. Кроме того, ведутся поставки с отсрочками платежа в Азербайджан, Узбекистан, Казахстан, на Кубу, в другие страны. Как пояснил гендиректор, отвечая на вопрос губернатора о продолжительности рабочей недели: «Производство дорожно-строительной техники работает только два дня в неделю. А вот спецпроизводство – полную рабочую неделю, причем, в две смены». Глава региона тут же алчно поинтересовался, можно ли в таком случае поднять цены на продукцию ЧТЗ, которая пользуется повышенным спросом. Воропаев ответил, что на 15 % уже подняли. На что Дубровский немедленно заметил: «Это слишком мало, надо еще поднимать». А потом добавил, что нынешняя экономическая ситуация, сделавшая продукцию завода рентабельной, для ЧТЗ последний шанс. Иначе «лучше ужасный конец, чем ужас без конца».
Интересным получилось общение с представителями Усть-Катава. Глава города Эдуард Алферов отметил, что индекс промышленного производства снизился очень резко, до 56 % от уровня прошлого года. А по градообразующему предприятию (вагоностроительный завод) – и вовсе до 44 %. В городе растет безработицаю официальный уровень превысил 4 %. Сокращались сотрудники в местных отделениях Сбербанка, «Ростелекома», ветеринарной службы, других. Количество безработных на одну вакансию достигло в городе 21 человека. «Напряженность на рынке труда растет», – подытожил Алферов. В то же время, как выяснилось, у градообразующего предприятия, обеспечивающего почти треть поступлений в бюджет Усть-Катава, намечаются хорошие перспективы. Представитель завода рассказал: в этом году уже выиграны тендеры по поставке трамваев в Петербург, Хабаровск и Волгоград. В мае появится низкопольный трамвай производства УКВЗ. А к 1 июня будет выпущен пилотный образец, предназначенный для Крыма (видимо, для Евпатории) Всего планируется выпустить 27 узкоколейных трамваев для Евпатории. Еще одна новинка УКВЗ – трамвай с двусторонним открыванием дверей. Отдельный вопрос – ремонт трамваев. В России пока нет специализированного ремонтного предприятия. УКВЗ предлагает взять эту роль на себя. Это предложение Борис Дубровский горячо поддержал как очень логичное.
Заказы по ВПК остались в Усть-Катаве на прежнем уровне. С одной стороны, с 1 мая вагоностроительный завод может перейти на неполную рабочую неделю. С другой стороны, как раз это время будет использовано для рывка на новый уровень. Представитель завода, присутствовавший на совещании, рассказал, что на УКВЗ перенесут шесть-семь производственных участков с московского завода имени Хруничева. В том числе кузнечное производство и производство резино-технических изделий. Так вот на эти новые направления потребуется несколько сот новых работников. В основном это станочники и операторы станков с ЧПУ. 200 человек уже проходят соответствующее обучение, еще около 700 предстоит набрать. И это чтобы только освоить те заказы, что уже есть у УКВЗ! Как выяснилось, предприятие попало в федеральную космическую программу, рассчитанную на срок до 2025 года. Это сообщение приятно удивило губернатора.
После этого поймавший кураж представитель УКВЗ вдруг стал настойчиво задавать вопросы губернатору: «Область будет у нас трамваи брать? Ответьте, пожалуйста». Борис Дубровский не ожидал такого напора. И со вздохом ответил: «Не знаю пока. Если будем покупать, то вы возьмете на себя обслуживание всего жизненного цикла». Такой подход встретил понимание у производителя.
Фактически с темой поддержки системообразующих предприятий оказалась связана тема занятости. Глава областного управления по труду и занятости населения Владислав Смирнов рассказал, что представленная областью программа (она на 894 миллиона рублей) с ходу не была принята правительственной комиссией. У председателя комиссии Блиновой возникли отдельные замечания, сейчас программа дорабатывается.
Третье обсуждаемое на антикризисном штабе направление из числа приоритетных касалось строительной отрасли. По словам министра строительства и инфраструктуры Виктора Тупикина, в Челябинской области за прошлый год падение строительной отрасли составило более 6 %, что превышает среднероссийские показатели. Это в январе было связано с сезонностью и скачками курсов валют. Но в феврале уже добавилось влияние собственно кризисных факторов. Во втором квартале нынешнего года падение строительно-монтажных работ может оказаться и вовсе обвальным – на 30 %. Тогда как в России в целом это падение прогнозируется на 10 %. При этом выдача кредитов на строительные проекты остается крайне затруднительной. Отчасти надежда есть на федеральную программу «Жилье для всей семьи», которая поддержит строительную отрасль. Ожидается выделение федеральных средств по нескольким программам, включая эту, в размере около миллиарда рублей. Это даст возможность построить в области 300 тысяч квадратных метров жилья.
Герман Галкин