Челябинские рельсы станут основой федеральных высокоскоростных железных дорог

Сегодня в Челябинске работал Владимир Якунин. Главной темой визита стало импортозамещение. Глава РЖД посетил металлургический комбинат, где оценил уникальный стан. Благодаря ему челябинские рельсы станут знаменитыми на весь мир – именно из них планируют построить российские высокоскоростные железные дороги.

Челябинск в этот день стал центром Российских железных дорог. Их высокоскоростное будущее – рельсы нового поколения, которые теперь умеют делать на ЧМК. Каждую, словно тесто, раскатывают из 8-метровой заготовки.

Группа компаний "Мечел" – давний партнер РЖД. Соглашение о разработке новой технологии было подписано 5 лет назад. И вот рельсобалочный стан в действии. Глава региона Борис Дубровский демонстрирует главе РЖД Владимиру Якунину. Теперь предстоит пройти аттестацию, и тогда вскоре уникальную продукцию челябинских металлургов можно будет увидеть не только по всей России, но и по всему миру. Перспективы "Мечела" – стать вторым поставщиком в стране после "ЕвразХолдинг". "Как говорят: чем длиннее рельса, тем меньше стыков, тем выше скорость. Наши рельсы на тестовых испытаниях уже отстояли более 150 милллионов тоннокилометров. Это очень высокий показатель. Качество наших рельс намного выше аналогов мировых производителей", – гордится заместитель начальника прокатного цеха №3 Михаил Зарецкий.

Не только импортозамещение, но и международная логистика. Глава региона Борис Дубровский сегодня заявил: часть высокоскоростной магистрали Москва–Пекин может пройти по территории Челябинской области. "Мы должны здесь идти опережающими шагами, чтобы в принципе встроиться в эту экономическую, политическую, культурную идею. И мы будем делать все для этого возможное. Сегодня я воспользовался визитом Владимира Ивановича в Челябинскую область, мы очень детально и предметно этот вопрос обсудили. Надеюсь, с далеко идущими последствиями. Положительными последствиями", – отмечает губернатор Челябинской области Борис Дубровский.

Во время визита в Челябинск главы РЖД затронули и более земную тему – пригородных перевозок. Что касается Южного Урала, по словам Владимира Якунина, проблема почти решена. "Мы рассчитываем, что в таком режиме мы сможем действительно добиться стратегической задачи, чтобы пригород не рассматривался, как некое убыточное предприятие, которое постоянно нужно подкармливать, а чтобы он рассматривался, как необходимый элемент социального обеспечения в интересах граждан, проживающих в регионе. И в силу этого превратился в предприятие, которое является самодостаточным – тогда возникнут средства и на приобретение нового подвижного состава", – комментирует Владимир Якунин, президент РЖД.

А также на разработку новых электричек с одним-двумя вагонами. На большом координационном совете также одобрили еще один стратегический шаг к укреплению экономики – строительство и реконструкцию подъездных железнодорожных путей к промышленным предприятиям региона.