На концессию городского электротранспорта претендует федеральная компания

Компания «Мовиста Регионы» планирует принять участие в конкурсе на концессию общественного транспорта в Екатеринбурге. Организация подписала соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) с Минэкономразвития РФ, Агентством инвестиционного развития и свердловским правительством в Москве. По условиям СЗПК их участники вложат в модернизацию транспортной системы города 58,1 млрд рублей. Представитель потенциального концессионера сообщил РБК Екатеринбург, что финансовая модель проекта предполагает привлечение 30,1 млрд рублей из федерального бюджета в виде капитального гранта, собственные средства инвестора составят 5,1 млрд рублей, заемные средства — 23,3 млрд рублей. Если концессионное соглашение заключат с «Мовиста Регионы», то деньги пойдут на строительство новых трамвайных линий, реконструкцию депо, обновление подвижного состава и доработку маршрутной сети. Проект предполагает срок действия с 2021 до 2040 года. «Проект предполагается реализовать в форме муниципально-частного партнерства между инвестором и Екатеринбургом после прохождения всех конкурсных процедур. По расчетным оценкам, реализация проекта позволит перевезти в течение 15 лет около 4 млрд пассажиров», — говорится в сообщении компании. ООО «Мовиста Регионы» зарегистрировано в Москве 6 октября 2020 года, а «материнская» компания — ООО «Группа Мовиста» — тремя месяцами ранее. В Екатеринбурге зарегистрировано ООО «Мовиста Регионы Екатеринбург». Юрлицо возглавляет Максим Коготков, который ранее был гендиректором АО «Центр компетенций ГЧП», занимавшегося, в частности, передачей инвестору Усадьбы Железнова. Кроме того, Максим Коготков был замгендиректора по проектному финансированию в «Уральской скоростной магистрали», которая занималась ВСМ Екатеринбург — Челябинск. Отметим, СЗПК не определяет, что подписавшая его сторона обязательно станет концессионером, а устанавливает гарантии при реализации проекта. Компанию-инвестора выберет муниципалитет по итогам открытого конкурса. Согласно закону о СЗПК, заключившие соглашение компании получают гарантию сохранения первоначальных ставок налогов на имущество и прибыль, а также вывозной таможенной пошлины и условий землепользования на 6–20 лет. Администрация Екатеринбурга анонсировала транспортную реформу, в рамках которой предусматривается внедрение пересадочных тарифов, изменение типов контрактов между муниципалитетом и перевозчиками, внедрение новых маршрутов и создание транспортно-пересадочных узлов. Помимо компании «Мовиста Регионы», на концессию общественного транспорта в Екатеринбурге претендует предприятие «Синара — Городские транспортные решения», которое заключило соглашение с «Уралтрансмашем» о производстве трамваев. Условие привлекать местного подрядчика является обязательным для заключения концессии на общественный транспорт.