Во второй половине 2024 года был принят закон, который ужесточает контроль за дорожными камерами. Однако за прошедшие с момента его вступления в силу месяцы количество комплексов фиксации нарушений не изменилось, а регионы попросту переставили не соответствующие требованиям устройства и заново оформили документы. Нововведения, однако, на работу камер никак не повлияли. Так, в Москве сегодня установлено около 6 тысяч комплексов фиксации, в Подмосковье — 1,85 тысячи камер, в Санкт-Петербурге — 1,5 тысячи камер. При этом в северной столице уточнили, что после вступления новых правил в силу ряд устройств переместили на новые места. Аналогичная ситуация складывается в регионах. В Удмуртии работает 172 камеры, из них 7 уже перенесли, ещё 10 планируется переставить до конца 2025 года, в Якутии новое место власти нашли для 15 из 140 комплексов, в Марий Эл — 97 из 220. В Курской области установлено 10 новых камер (всего 242 шт.), в Воронежской — 59 новых комплексов (всего 288 шт.), в Чувашии — 50 новых (всего 360 штук). В Челябинской области работает 1,9 тысячи камер, а в прошлом году их парк вырос на 144 устройства. Одновременно в регионах считают, что необходимо дать местным властям больше полномочий для установки дорожных камер, так как сегодня процесс согласования слишком сложен. В МВД же, напротив, намерены усилить контроль над комплексами. «Только часть доходов в виде штрафов за нарушения, поступающих в дорожные фонды, направляется на обеспечение безопасности. В ряде регионов значительная доля таких средств тратится на покрытие затрат коммерческих организаций в рамках концессионных соглашений. Полагаем необходимым законодательно урегулировать вопрос использования указанных средств исключительно на комплексное решение задачи по снижению аварийности», — подчеркнул глава МВД Владимир Колокольцев. Сам закон, напомним, вступил в силу с 1 сентября 2024 года. Он предполагает установку комплексов фиксации нарушений в строго отведённых для этого местах: в список входят очаги аварийности, перекрёстки, выделенные полосы. Помимо этого, в документе содержится ряд других технических параметров. Вся информация с устройств направляется напрямую в Госавтоинспекцию, регионам доступ к данным закрыли. По подсчётам экспертов, новым правилам не соответствует порядка 50-70% установленных на дорогах камер. При этом комплексы приносят регионам стабильный доход: только в 2024 году с их помощью было вынесено 237 млн постановлений.
