Скандально известную дорогу отремонтировали
Этот участок трассы за короткое время стал самым известным в Челябинской области.
Скандально известная дорога Чекурово – Усть-Багаряк в Кунашакском районе – откроется к концу недели. Этот участок трассы за короткое время стал самым известным в Челябинской области. Видеоролик о том, как асфальт кладут прямо на снег, в интернете посмотрели тысячи человек. Подрядчик сначала настаивал, что это новые технологии. Минтранс региона в свою очередь говорил, что спешили, делали, как могли. Что в итоге получилось? По следам трагикомичной истории с непредсказуемым концом прошел корреспондент ГТРК "Южный Урал" Александр Наумов.
Героиня YouTubе – дорога по американской технологии, попавшая в кунашакскую реальность, построенная на 600 миллионов российских рублей. Хотя "построенная" – это громко сказано. С декабря прошлого года отрезок в шесть километров все сдают и никак не могут сдать.
А ведь как все начиналось! Видео, где рабочие усердно закатывают асфальт в снег, иные поначалу приняли за новогоднюю шутку. Что-то вроде зарисовки на тему "дураки на дорогах". А это был всего-навсего "Южуралавтобан", который работал в северных условиях. Его начальники уже заявили: это был всего лишь эксперимент... Но, внимание: в будущем они также намерены "жечь" – асфальт в снегу.
"Если такая необходимость возникнет, то мы будем пробовать", – делится Константин Снегирев, заместитель генерального директора ЗАО "Южуралавтобан".
Экспериментаторы из "Южуралавтобана" и чиновники из Минтранса, кажется, спелись: в один голос заявляют, что прежняя фирма-подрядчик сделала не новогодний подарок, а подложила самую настоящую свинью. Просто не выполнила работы. Компания "Альянс" по-английски ушла, зато другая – по-канадски пришла. Упавшее было знамя совсем скоро, как Андрей Болконский, подхватил "Южуралавтобан". Под голубым и бесконечным кунашакским небом теперь его техника. Но не прижились американские методы на российской земле.
"Было проведено обследование данной дороги, подрядной организации были выданы предписания на устранение замечаний", – информирует Юрий Коптилов, заместитель начальника отдела ОГУП "Челябинскавтодор".
А ведь это та самая фирма, которая зимой не справилась с уборкой Челябинска. Аналитики гадают: почему же именно ей достались остатки кунашакского пирога? Кусок дороги из одной деревни (Чекурово) в другую (Усть-Багаряк). И хотя из 600 миллионов, выделенных на сельские дороги, конкретно на этот небольшой участок пошли "всего" 23, сути дела, говорят, это не меняет. То, что сейчас происходит, на чиновничьем канцелярите звучит как "устранение недостатков за счет подрядной организации". При этом сколько денег потратили сверху уже потраченного, чтобы их устранить, почему то скрывают.
"Мы выполняли исключительно социальную функцию и ничего не заработали на этой дороге", – подчеркивает Константин Снегирев, заместитель генерального директора ЗАО "Южуралавтобан".
И только жители, кажется, бесконечно далеки от всех этих миллионов. Участок иначе как "дорогой жизни" не называют. В том смысле, что ждали его всю жизнь. Правда, "дорога жизни" оказалась какой-то "проклятой". Один подрядчик поматросил и бросил, другой никак не может сдать.
– Там еще с погодой не повезло – бураны начались, морозы. Может, это и сыграло. Но там-то сначала хорошая дорога идет.
И рабочие вроде бы стараются, и технику выкатили, и прессу пригласили, и уж, конечно, благодарную публику.
– Я вообще на работе была. Меня с работы сюда попросили.
А в конце недели ко всему этому присоединятся придирчивые люди из Министерства транспорта и дорожного хозяйства. Пока это хозяйство производит совершенно зубодробительный эффект. Дальше начинается другая дорога. Какая? Лучше чиновника из Минтранса и не скажешь: "Пока доедешь, все кишки вытрясет". Вот такая дорожная анатомия.