Ностальгия по СССР довезёт до Владивостока

Три произведенных и отреставрированных в Латвии микроавтобуса РАФ «Латвия» отправляются в экспедицию по маршруту Рига — Владивосток.

Легенда возвращается

Поездка пройдет по тому же маршруту и на той же самой технике, как и в 1977 году в ходе экспедиции «От океана до океана». Тогда путешествие от Лиепаи до Владивостока энтузиасты совершили на микроавтобусах РАФ–2203.

В 1977 году, тоже в конце мая, из Лиепаи во Владивосток отправились три рафика под руководством водителя–испытателя Валдиса Бранта. В поездке участвовали творческая команда Рижской киностудии документальных фильмов, два журналиста и врач.

Легендарная экспедиция повторяется в честь ее 40–летия и 45–летнего юбилея Латвийского клуба старинных автомобилей.

Крутой путь

До Владивостока путешественникам придется преодолеть 11 тыс. километров по маршруту Санкт–Петербург — Москва — Нижний Новгород — Казань — Набережные Челны — Уфа — Челябинск — Петропавловск — Омск — Новосибирск — Иркутск — Байкальск — Улан–Удэ — Чита — Хабаровск — Владивосток.

Есть, правда, и отличие от экспедиции 1977 года. Тогда часть маршрута рафикам пришлось преодолеть на железнодорожных платформах, сейчас же микроавтобусы будут двигаться только своим ходом. Дело в том, что участок дороги в 800 километров между Читой и Хабаровском был закончен лишь в 2010 году, и до этого данную часть пути все автомобили преодолевали с помощью железной дороги, других вариантов не было, разве что вы не являлись владельцем танка или вездехода.

«Целью автоэкспедиции является желание показать, что несмотря на то, что в Латвии больше нет крупных автомобилестроительных предприятий, у нас есть замечательные инженеры, реставраторы и фантастический потенциал человеческих отношений и энтузиазма», — говорят члены экспедиции.

Справка

РАФ–2203 «Латвия» — микроавтобусы и специальные автомобили на их базе, серийно выпускавшиеся на заводе микроавтобусов РАФ в 1976–1997 годах. Автомобили данной модели широко использовались в качестве служебного транспорта, автомобилей скорой медицинской помощи и маршрутного такси во всем СССР, а после него — в России и других бывших союзных республиках вплоть до 2000–х годов.

Григорий АНТОНОВ.