Дороги, авиаперевозки, долгострои: о проблемах и качестве работы минстроя Забайкалья
По объемам работ это крупнейшее ведомство в системе регионального правительства. И в без того сложный пандемийный период свалились на голову удары стихии. О проблемах и качестве работы министерства строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкалья - материал Антона Калганова. В строительную как, пожалуй, ни в одну другую отрасль внесли в жизнь коррективы паводки. Все ресурсы пришлось бросать на борьбу с последствиями ударов стихии. Восстановлено почти 70 километров дорог, из 80 разрушенных мостов в порядок приведены только 44. Обещано вернуть к жизни оставшиеся переправы в этом уже году. С подрядчиками беда. Рабочие руки внутри региона на вес золота. Но пытались весь год отдавать предпочтение своим специалистам. Потому большая часть застройщиков все-таки местные. В этом году будет создана единая Забайкальская строительная компания, которая как раз взвалит на свои плечи инфраструктурные и социальные объекты. Плюс ко всему - ушли от ненадежных строителей, отказавшись от аукционов. Дмитрий Ватагин, министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Сегодня 90% всех закупок, особенно крупных, проводятся именно на конкурсной основе, потому как здесь мы можем прописать серьезные требования к подрядной организации, в часте опыта, строительной техники, обеспеченности кадровыми ресурсами, что не позволяет делать процедура аукциона".
Авиаперевозки. Летать стали чаще: почти миллион пассажиров побывали в воздухе. Хорошая новость: в этом году станет больше межрегиональных субсидируемых маршрутов с 7 до 12. И как и в прошлом - восемь внутри региона. А еще, наконец найден подрядчик для реконструкции аэропорта в Чаре. Дмитрий Ватагин, министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Аэропорт "Чара" - это ППК "ВСК" - это федеральная строительная военная компания, связанная с министерством обороны".
Еще один акцент: так называемые долгострои. Сумма, потраченная на их возведение или изготовление проектно-сметной документации, по информации контрольно-счетной палаты, гигантская - 1,4 миллиарда рублей. Дмитрий Ватагин, министр строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края: "Есть, конечно, уже утратившие силу проекты и 15, и 14 года. Нам нужны полномочия для того, чтобы либо списать, либо актуализировать эту проектно-сметную документацию, чтобы податься вновь. Но и все текущие объекты, которые у нас сегодня строятся. Это тоже есть объекты незавершенного строительства. Вопрос сложный, глобальный, но, надеюсь, решаемый".
В министерстве уверяют, несмотря ситуации чрезвычайные всё же удалось выполнить план по расселению из ветхого и аварийного жилья - новых квадратных метров в эксплуатацию запустили более 200 тысяч. В целом работе ведомства губернатор края даёт оценку как удовлетворительную, но требует выстраивать мотивированную стратегическую политику.
Александр Осипов, губернатор Забайкальского края: "Здесь нужно нормальное интеллектуальное управленческое напряжение, искать решение. Находить союзников на федеральном уровне для того, чтобы решать эти проблемы. Готовить соответствующую аргументацию, доказательную базу, понимать, кто на федеральном уровне может разделить нам наши задачи и помочь в их реализации".
Еще одно предложение губернатора по итогам отчета министра - сосредоточить в одних руках ведение всеми объектами так называемого долгостроя. Продумать механизм работы поручено первому вице-премьеру правительства Андрею Кеферу.